بنتلي تكشف عن أول سيارة SUV كهربائية في لندن بسعر 280 ألف دولار

أزاحت بنتلي الستار عن أول سيارة كهربائية بالكامل لها، وهي سيارة SUV فاخرة كبيرة تُدعى “توكار”، في عرض عالمي أول في لندن. وأعلنت العلامة التجارية البريطانية التي تتخذ من كرو مقرًا لها في الوقت نفسه عن سعر تجزئة مقترح في الصين يبدأ من 1.988 مليون يوان، أي نحو 280 ألف دولار أمريكي، مع فتح باب الطلبات المسبقة. وهذه هي الإشارة الأكثر وضوحًا حتى الآن على أن حتى أكثر العلامات التجارية الفاخرة التقليدية تلتزم بالطاقة الكهربائية.

تندرج “توكار” كخط الإنتاج الرابع لبنتلي، لتنضم إلى “كونتيننتال” الكوبيه الفاخرة، و”فلاينغ سبير” السيدان، و”بنتايغا” SUV. وفي الصين، سيُعرض على المشترين نسخة أساسية بالإضافة إلى نسختين رياضيتين من فئة S. وتقدم السيارة لغة تصميم جديدة للعلامة التجارية، وتضعها الشركة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة متوسطة إلى كبيرة الحجم — وهي الساحة المزدحمة ذاتها التي تتنافس فيها الآن السيارات الكهربائية المنافسة من أوروبا والولايات المتحدة والصين بقوة على المشترين الأثرياء.

وهذه النقطة السعرية مهمة. فبسعر يقل قليلًا عن مليوني يوان، تقع “توكار” فوق معظم سيارات SUV الكهربائية الفاخرة المصنوعة محليًا، لكنها دون المنطقة النادرة للسيارات الخارقة محدودة الإنتاج. وبالنسبة لبنتلي، كانت الصين منذ فترة طويلة واحدة من أهم أسواقها، وإطلاق سيارة كهربائية هناك هو رهان على أن المشترين الصينيين الأثرياء سيقبلون بسيارة بنتلي صامتة قابلة للشحن بدلًا من محركات الاثني عشر أسطوانة المدوية التي بنت العلامة التجارية سمعتها عليها.

وجاء العرض الأول خلال أسبوع مزدحم بخط إنتاج السيارات الجديدة في الصين. فقد شهدت الذراع التقنية للسيارات في هواوي وصول طرازين شريكين إلى السوق في الأسبوع نفسه: أول سيارة إنتاج تحت علامتها “تشيانكون ييجينغ”، وتُدعى X9، وأول سيارة SUV من خط “تشيجينغ”، وهي GX7. كما فتحت هونغتشي، العلامة التجارية الصينية الفاخرة العريقة، باب الطلبات المسبقة لأول طراز فاخر للطرق الوعرة. وبمجموعها، أظهرت هذه الأحداث مدى سرعة إعادة تشكيل القطاع الفاخر بفعل الكهربة والبرمجيات.

وبالنسبة للقراء العالميين، فإن السياق الأوسع هو أن الصين أصبحت الآن أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، وقد أصبح مشتروها متطلبين بشكل غير عادي فيما يتعلق بمدى السير وسرعة الشحن والتقنيات داخل السيارة. وقد دفع ذلك العلامات التجارية الفاخرة الأجنبية إلى تسريع خططها الكهربائية بدلًا من التعامل مع الصين كسوق لاحقة. ويعكس قرار بنتلي بالكشف عن “توكار” عالميًا مع الإعلان عن السعر الصيني في اليوم نفسه هذه الحقيقة.

كما تثير “توكار” سؤالًا تصارعه صناعة الفخامة بأكملها: ماذا تعني الحصرية عندما يصبح نظام الدفع سلعة؟ فالمحركات الكهربائية أكثر هدوءًا وبساطة وتوافرًا على نطاق واسع من المحركات المصنوعة يدويًا، لذا يجب على علامات تجارية مثل بنتلي أن تعتمد بقوة أكبر على الحرفية والمواد والتخصيص والخدمة لتبرير سعر من ستة أرقام. وقد برعت بنتلي تاريخيًا في هذا بالضبط، إذ قدمت تخصيصًا شبه لا نهائي من خلال قسم “مولينر” التابع لها.

ومن المتوقع الكشف عن تفاصيل الشحن ومدى السير، إلى جانب المواصفات الكاملة، مع اقتراب بدء التسليمات. ولم تكشف بنتلي عن موعد الإطلاق للعملاء الصينيين، ويبقى أن نرى كيف ستُستقبل السيارة في سوق تقدم فيه العلامات التجارية المحلية حجمًا وأداءً مماثلين بجزء بسيط من السعر. ومع ذلك، يمثل وصول “توكار” علامة فارقة: فقد رسخت إحدى أقدم شركات السيارات الفاخرة في العالم الآن علمها بثبات في العصر الكهربائي.