Ava Xiaomi? Không — Concept T09 của Avatr mang bốn lidar đến Paris
Avatr, thương hiệu xe điện cao cấp được Changan Automobile và Huawei hậu thuẫn, đã chọn Paris cho màn ra mắt toàn cầu của concept T09, một mẫu SUV flagship mới hé lộ mẫu xe đắt nhất của công ty cho đến nay. Buổi ra mắt, được tổ chức vào ngày 11 tháng 10, đánh dấu flagship cao cấp đầu tiên được Avatr và đơn vị ô tô Qiankun của Huawei đồng thiết kế, và nó báo hiệu mức độ quyết liệt mà các nhà sản xuất EV Trung Quốc đang tiến vào lãnh thổ sang trọng từng do các thương hiệu châu Âu thống trị.
Chi tiết kỹ thuật gây chú ý nhất là bộ cảm biến: bốn đơn vị lidar được gắn quanh xe, một cấu hình vượt xa các thiết lập một hoặc hai lidar phổ biến trên các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến hiện nay. Nhiều cảm biến hơn thường có nghĩa là độ phủ ba chiều của con đường phong phú hơn, điều này quan trọng đối với các tình huống lái xe đô thị phức tạp mà các nhà sản xuất Trung Quốc đang chạy đua để làm chủ. Avatr chưa tiết lộ chi tiết nền tảng tính toán đầy đủ, nhưng quan hệ đối tác Huawei cho thấy chiếc xe sản xuất sẽ dựa vào cùng loại chip nội bộ và ngăn xếp phần mềm mà Huawei cung cấp cho một số thương hiệu đối tác.
Về thiết kế, T09 giới thiệu ngôn ngữ thị giác Avatr mới. Phần đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt được tạo từ hàng trăm đơn vị nhỏ giống logo sắp xếp theo hoa văn, kết hợp với đèn pha mảng tinh thể và lớp hoàn thiện cắt kim cương hai lớp. Hai màu tương phản, đỏ thẫm và trắng bông mềm mại, tạo ra sự phân tách dọc và ngang có chủ đích trên toàn thân xe. Huy hiệu phát sáng mới trên trụ D hòa vào kiến trúc, trong khi phần đuôi có đèn hậu tinh thể một mảnh dài. Hình dáng tổng thể được mô tả là hùng vĩ và đồ sộ thay vì thể thao.
Bên trong, concept này theo mẫu của phân khúc siêu sang Trung Quốc: ghế sau độc lập, màn hình giải trí, tủ lạnh và, ở một số đối thủ, thậm chí cả máy pha cà phê. Ý tưởng là chủ xe có thể dành nhiều thời gian được lái hơn là tự lái. Định vị đó đặt T09 đối đầu với một loạt mẫu xe nội địa giá sáu con số đang gia tăng từ các thương hiệu như Yangwang của BYD và Aito của Huawei, tất cả đều cạnh tranh cho những người mua giàu có từng mặc định chọn thương hiệu Đức.
Avatr cho biết phiên bản sản xuất dự kiến ra mắt trong năm 2026, với giá ước tính trên 500.000 nhân dân tệ, khoảng 70.000 USD. Đó là một yêu cầu táo bạo cho một thương hiệu non trẻ. Avatr đã bán tốt trong khoảng 200.000 đến 400.000 nhân dân tệ, nhưng T09 sẽ kiểm tra liệu người tiêu dùng Trung Quốc có chịu trả tiền sang trọng cho một thương hiệu nội địa hay không — một câu hỏi đã trở thành một trong những cuộc thi định hình của ngành công nghiệp ô tô nước này.
Bối cảnh Paris không phải ngẫu nhiên. Các nhà sản xuất EV Trung Quốc đã sử dụng các triển lãm ô tô châu Âu để xây dựng nhận diện thương hiệu và báo hiệu tham vọng toàn cầu, ngay cả khi doanh số thực tế ở châu Âu vẫn khiêm tốn. Xe concept là một cách ít rủi ro để thử phản ứng: nó tạo ra bảo hiểm báo chí mà không cam kết số lượng sản xuất hay ngày ra mắt châu Âu.
Hiện tại, T09 vẫn là xe triển lãm, và một số chi tiết — phạm vi, nhà cung cấp pin, khả năng hỗ trợ lái xe chính xác — vẫn chưa được xác nhận. Nhưng hướng đi đã rõ. Avatr muốn được nhìn nhận như một thương hiệu sang trọng dẫn dắt công nghệ, và đang đặt cược rằng bốn cảm biến lidar và bộ não do Huawei thiết kế là những chứng chỉ quan trọng nhất đối với thế hệ người mua tiếp theo.