أفا شاومي؟ لا — مفهوم Avatr T09 يجلب أربعة ليدار إلى باريس
اختارت Avatr، وهي علامة تجارية فاخرة للسيارات الكهربائية مدعومة من Changan Automobile وHuawei، باريس للكشف العالمي عن مفهوم T09، وهي سيارة SUV رائدة جديدة تقدم لمحة عن أغلى طراز للشركة حتى الآن. ويكشف هذا الحدث، الذي أقيم في 11 أكتوبر، عن أول سيارة رائدة عالية الجودة مصممة بشكل مشترك بين Avatr ووحدة السيارات Qiankun التابعة لـ Huawei، ويشير إلى مدى عدوانية صانعي السيارات الكهربائية الصينيين في التوسع نحو الأراضي الفاخرة التي كانت تهيمن عليها العلامات التجارية الأوروبية.
أبرز التفاصيل التقنية هي مجموعة المستشعرات: تم تركيب أربع وحدات ليدار حول السيارة، وهو تكوين يتجاوز إعدادات الليدار الفردية أو المزدوجة الشائعة في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة اليوم. وتعني المزيد من المستشعرات عادةً تغطية ثلاثية الأبعاد أغنى للطريق، وهو أمر مهم لسيناريوهات القيادة الحضرية المعقدة التي يتسابق صانعو السيارات الصينيون لإتقانها. ولم تفصح Avatr بعد عن منصة الحوسبة الكاملة، لكن الشراكة مع Huawei تشير إلى أن السيارة الإنتاجية ستعتمد على نفس الرقائق والبرمجيات الداخلية التي تزود بها Huawei عدة علامات تجارية شريكة.
من حيث التصميم، يقدم T09 لغة بصرية جديدة لـ Avatr. تستخدم الواجهة الأمامية شبكة مبنية من مئات الوحدات الصغيرة الشبيهة بالشعارات مرتبة في نمط، مقترنة بمصابيح أمامية بمصفوفة كريستالية وتشطيب ماسي مزدوج الطبقة. ويخلق لونان متباينان، قرمزي غامق وأبيض قطني ناعم، انقسامًا عموديًا وأفقيًا متعمدًا عبر الهيكل. وتندمج شارة مضيئة جديدة على العمود D مع البنية، بينما يحصل الجزء الخلفي على مصباح خلفي كريستالي طويل من قطعة واحدة. وتوصف الصورة الظلية العامة بأنها مهيبة وضخمة بدلاً من كونها رياضية.
في الداخل، يتبع المفهوم قالب قطاع الرفاهية الفائقة في الصين: مقاعد خلفية مستقلة، وشاشات ترفيه، وثلاجة، وفي بعض المنافسين، حتى آلة قهوة. الفكرة هي أن المالك قد يقضي وقتًا أطول في المقعد الخلفي مما يقضيه في القيادة. وهذا التموضع يضع T09 في مواجهة مجال متنامٍ من الطرازات المحلية بستة أرقام من علامات تجارية مثل Yangwang التابعة لـ BYD وAito التابعة لـ Huawei، وكلها تتنافس على المشترين الأثرياء الذين كانوا يختارون العلامات الألمانية بشكل افتراضي.
تقول Avatr إن النسخة الإنتاجية مخطط لإطلاقها خلال عام 2026، بسعر تقديري يتجاوز 500,000 يوان، أي حوالي 70,000 دولار. وهذا طلب جريء لعلامة تجارية شابة. لقد باعت Avatr جيدًا في نطاق 200,000 إلى 400,000 يوان، لكن T09 سيختبر ما إذا كان المستهلكون الصينيون سيدفعون أموال الرفاهية لشعار محلي — وهو سؤال أصبح أحد المنافسات المحددة لصناعة السيارات في البلاد.
لم يكن اختيار باريس مصادفة. فقد استخدم صانعو السيارات الكهربائية الصينيون معارض السيارات الأوروبية لبناء الوعي بالعلامة التجارية والإشارة إلى الطموح العالمي، حتى مع بقاء المبيعات الفعلية في أوروبا متواضعة. والسيارة المفهومية هي طريقة منخفضة المخاطر لاختبار ردود الفعل: فهي تولد تغطية صحفية دون الالتزام بأرقام الإنتاج أو موعد إطلاق أوروبي.
في الوقت الحالي، يظل T09 سيارة عرض، ولا تزال عدة تفاصيل — المدى، ومورد البطارية، وقدرات مساعدة السائق الدقيقة — غير مؤكدة. لكن الاتجاه واضح. تريد Avatr أن يُنظر إليها كعلامة تجارية فاخرة تقودها التكنولوجيا، وهي تراهن على أن أربعة مستشعرات ليدار ودماغًا مصممًا من Huawei هما المؤهلات الأكثر أهمية لجيلها القادم من المشترين.