M-Hero, il marchio elettrico off-road di Dongfeng, ha lanciato la X700, il suo primo SUV orientato alla città con carrozzeria da auto, hardware off-road più morbido e un'attenzione a spazio, comfort e funzioni smart. Cerca di sfidare la Fang Cheng Bao Tai 7, che domina il segmento off-road urbano in Cina.
Le foto che circolano dal 22 ottobre circa mostrano due pistole di ricarica presso una stazione di ricarica rapida megawatt BYD legate insieme con una catena di ferro, anche se le luci dell'unità sono rimaste verdi. L'episodio è diventato un dibattito per procura su chi gestisce la rete di ricarica pubblica in rapida crescita in Cina.
Audi ha formalizzato una separazione a lungo negoziata del suo business cinese, assegnando il classico stemma dei quattro anelli al partner FAW e il nuovo marchio AUDI a SAIC. Le due linee punteranno a clienti diversi: combustione e nuove energie da un lato, auto elettriche intelligenti dall'altro.
Una settimana di lanci di auto nuove cinesi ha visto il marchio Jetta di FAW-Volkswagen entrare nell'era elettrica con la berlina M6, a partire da 79.800 a 99.800 yuan, mentre la hatchback Seagull di BYD passa a una configurazione a cinque posti. Anche Roewe ha introdotto un assistente vocale Doubao nella sua nuova berlina 07.
Audi ha nominato Jeff Zhang, ex dirigente di Chery, come suo primo presidente di nazionalità cinese per la Cina, con effetto dal 1° novembre. È il quarto cambio ai vertici in cinque anni per un marchio che sta perdendo terreno nel più grande mercato mondiale delle auto elettriche.
Nel terzo trimestre 2026 i ricavi di Volvo in Cina sono calati di quasi il 50%, mentre le vendite di veicoli a nuova energia sono balzate del 104% a 20.100 unità. Il divario rivela una feroce guerra dei prezzi che mette sotto pressione le case automobilistiche straniere nel più grande mercato auto del mondo.
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