M-Hero, la marca de vehículos eléctricos todoterreno de Dongfeng, ha lanzado el X700, su primer SUV orientado a la ciudad con carrocería monocasco, hardware todoterreno más suave y un enfoque en espacio, confort y funciones inteligentes. Busca desafiar al Fang Cheng Bao Tai 7, que domina el segmento todoterreno urbano en China.
Las fotos que circulan desde alrededor del 22 de octubre muestran dos pistolas de carga en una estación de carga rápida de megavatios de BYD unidas con una cadena de hierro, aunque las luces de la unidad permanecían en verde. El incidente se ha convertido en un debate indirecto sobre quién gestiona la red de carga pública de rápido crecimiento en China.
Audi ha formalizado una división de su negocio en China largamente negociada: cede el clásico emblema de los cuatro aros a su socio FAW y la nueva marca con letras AUDI a SAIC. Las dos líneas buscarán compradores distintos: combustión y nuevas energías por un lado, coches eléctricos inteligentes por el otro.
Una semana de lanzamientos de autos nuevos en China vio a la marca Jetta de FAW-Volkswagen entrar en la era eléctrica con el sedán M6, con precios de 79.800 a 99.800 yuanes, mientras el hatchback Seagull de BYD pasó a una configuración de cinco plazas. Roewe también incorporó un asistente de voz Doubao en su nuevo sedán 07.
Audi ha nombrado a Jeff Zhang, exdirectivo de Chery, como su primer presidente de nacionalidad china para China, con efecto desde el 1 de noviembre. Es el cuarto cambio de liderazgo en cinco años para una marca que pierde terreno en el mayor mercado mundial del coche eléctrico.
Los ingresos de Volvo en China cayeron casi un 50% en el tercer trimestre de 2026, mientras que sus ventas de vehículos de nueva energía aumentaron un 104% hasta las 20.100 unidades. La brecha revela una brutal guerra de precios que asfixia a los fabricantes extranjeros en el mayor mercado automovilístico del mundo.
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