Le chinois JAC Motors confirme des discussions avec Huawei et Stellantis
L’un des constructeurs automobiles chinois les plus discrets s’est soudainement retrouvé au centre de l’attention du marché cette semaine. JAC Motors, un constructeur soutenu par l’État basé à Hefei, dans l’est de la Chine, a publié le 30 septembre une communication à la bourse confirmant avoir tenu des discussions avec Huawei et Stellantis au sujet d’une éventuelle coopération à trois, tout en soulignant que rien n’était réglé.
Cette divulgation a suivi une forte hausse des actions de JAC cotées à Shanghai. La société a indiqué que son titre avait progressé de plus de 20 % en écart cumulé sur trois jours de bourse consécutifs — les 28, 29 et 30 septembre —, un mouvement qui, selon les règles du marché chinois, déclenche un avis de négociation anormale. Dans sa communication, JAC a déclaré que les trois parties ont une réelle intention de discuter, mais que le contenu et la forme de toute coopération restent indécis, et qu’aucun accord formel contraignant n’a été signé. Elle a également mis en garde contre une incertitude substantielle quant à toute suite.
JAC n’est pas un nom connu à l’étranger, mais c’est un fabricant de longue date de voitures particulières, de camions et de véhicules utilitaires. Comme de nombreux constructeurs chinois de taille moyenne, il s’efforce de se repositionner à une époque dominée par les véhicules électriques et les logiciels de conduite intelligente — des domaines où l’échelle et les talents en logiciel comptent autant que la capacité de production.
C’est là qu’intervient Huawei. Le géant des télécommunications et de l’électronique grand public basé à Shenzhen est devenu l’un des partenaires technologiques les plus recherchés par les constructeurs automobiles chinois, fournissant des systèmes de cockpit intelligents, des logiciels d’aide à la conduite et même des designs de véhicules sous sa marque HIMA. Pour une entreprise comme JAC, acheter une technologie éprouvée peut être plus rapide et moins coûteux que de développer une pile de conduite autonome à partir de zéro.
Stellantis, née de la fusion de Fiat Chrysler et du groupe français PSA, est l’un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, avec des marques telles que Jeep, Peugeot et Citroën. Elle a déjà un historique de coentreprises en Chine et repense sa manière de rivaliser sur le plus grand marché automobile du monde, où les constructeurs locaux de véhicules électriques ont pris une large part aux marques étrangères.
Un arrangement à trois serait inhabituel. Il pourrait associer les logiciels et la technologie de cockpit intelligent de Huawei à la portée mondiale de fabrication et de distribution de Stellantis, tandis que JAC fournirait la capacité de production locale. Les analystes ont spéculé sur de telles combinaisons alors que les constructeurs étrangers cherchent des voies plus rapides vers des véhicules électriques et définis par logiciel compétitifs en Chine. Mais la communication elle-même n’offre aucun détail, et la société a explicitement refusé de confirmer une quelconque structure.
L’épisode illustre également un schéma plus large dans l’industrie automobile chinoise : les rumeurs de partenariats avec Huawei ont à plusieurs reprises fait bouger les cours des actions avant toute annonce formelle. Les investisseurs considèrent un lien avec Huawei comme un signal de crédibilité technologique, et la liste des partenaires de l’entreprise s’est élargie à plusieurs constructeurs automobiles publics et privés ces dernières années.
Pour les lecteurs internationaux, la conclusion porte moins sur un accord confirmé que sur une direction. Les constructeurs chinois sont de plus en plus disposés à acheter de la technologie plutôt qu’à tout développer en interne, et les acteurs mondiaux cherchent des partenaires locaux pour rester pertinents sur le marché des véhicules électriques le plus compétitif du monde. Que JAC, Huawei et Stellantis finissent par signer quelque chose de concret ou non, les discussions elles-mêmes montrent comment les lignes de l’industrie sont redessinées.