Les régulateurs chinois ont demandé aux constructeurs automobiles de cesser de permettre aux conducteurs d'incliner les sièges à gravité zéro pendant que la voiture roule. La règle met en évidence l'écart entre une publicité séduisante et des avertissements en petits caractères qui a laissé les coûts de sécurité aux consommateurs.
Une petite lampe bleue qui signale qu'une voiture conduit toute seule est devenue un symbole de statut inattendu en Chine, puis un casse-tête réglementaire. Son essor montre comment les signaux visibles façonnent la confiance dans la conduite intelligente.
Un incident de test a poussé Mercedes-Benz à suspendre les livraisons pendant 12 semaines le temps de retravailler la validation de sécurité. L'épisode montre à quel point la crédibilité est devenue coûteuse dans la course vers la conduite automatisée.
Vous avez atteint la fin
