I regolatori cinesi hanno chiesto ai produttori di auto di impedire ai conducenti di reclinare i sedili a gravità zero mentre l'auto è in movimento. La norma mette in luce il divario tra pubblicità patinata e avvertenze in piccolo, lasciando i costi della sicurezza ai consumatori.
Una piccola lampada blu che segnala che un'auto si sta guidando da sola è diventata un improbabile status symbol in Cina, poi un grattacapo normativo. La sua ascesa mostra come i segnali visibili modellano la fiducia nella guida intelligente.
Un incidente durante i test ha spinto Mercedes-Benz a sospendere le consegne per 12 settimane mentre rivedeva la validazione della sicurezza. L'episodio mostra quanto sia diventata costosa la credibilità nella corsa verso la guida automatizzata.
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