Ghế không trọng lực trên xe đang chạy đối mặt với cuộc kiểm tra an toàn
Ghế không trọng lực đã trở thành mặt hàng chủ lực trong showroom xe điện Trung Quốc, được bán với hình ảnh người lái ngả người như đang lơ lửng, ngắm mây qua cửa sổ trần toàn cảnh. Nhưng chính những chiếc ghế đó thường có một dòng chôn trong sách hướng dẫn sử dụng: không khuyến khích dùng khi xe đang chạy. Mâu thuẫn đó giờ là mục tiêu của một đợt siết quy định mới.
Ngày 10 tháng 10 năm 2026, bốn bộ ngành, gồm bộ công nghiệp, đã ra thông báo yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dùng biện pháp kỹ thuật để hạn chế cách sử dụng ghế như vậy, để chúng không thể triển khai khi xe đang di chuyển. Quy định chuyển trách nhiệm từ cảnh báo in chữ nhỏ sang phần mềm và phần cứng tự động thực thi giới hạn.
Vấn đề không nằm ở bản thân chiếc ghế mà ở cách nó được tiếp thị. Quảng cáo mời người mua ngả lưng thư giãn; sách hướng dẫn lặng lẽ rút lại lời mời đó khi bánh xe lăn. Khi va chạm, người ngả ghế có thể trượt xuống dưới dây an toàn, và tư thế đó không mang lại nhiều bảo vệ. Hóa đơn an toàn cho khoảng cách đó đến nay do người tiêu dùng trả, không phải các công ty đã quảng bá tính năng.
Thông báo là một phần của nỗ lực rộng hơn nhằm quản lý các tính năng cabin thông minh làm mờ ranh giới giữa thư giãn khi đỗ và lái xe. Khi xe bổ sung chức năng massage, màn hình lớn và bố trí kiểu lounge, cơ quan quản lý đặt câu hỏi tính năng nào phải bị khóa khi xe đang chạy. Câu trả lời sẽ định hình cách nhà sản xuất thiết kế và quảng cáo nội thất.
Với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, thay đổi này là một phép thử nữa về tốc độ biến ngôn ngữ tiếp thị thành quy tắc kỹ thuật. Những công ty đã gắn chức năng ghế với tốc độ xe sẽ chuyển đổi dễ dàng hơn; những công ty dựa vào ý thức chủ xe sẽ cần cập nhật phần mềm hoặc thay đổi phần cứng. Thông báo không nêu rõ hình phạt, nhưng đặt ra kỳ vọng rằng an toàn không thể là cài đặt tùy chọn.
Ghế không trọng lực mượn tên từ tư thế trung tính mà phi hành gia sử dụng, với lưng và đầu gối nghiêng để phân tán trọng lượng cơ thể. Trên đường, sự thoải mái đó phụ thuộc vào điều kiện mà ghế không kiểm soát được. Yêu cầu mới thực chất nói rằng tính năng này thuộc về những khoảnh khắc đỗ xe, không phải việc đi lại.
Câu chuyện cũng phản ánh một xu hướng rộng hơn trên thị trường xe điện Trung Quốc, nơi cabin đã thành chiến trường tạo khác biệt. Màn hình, tủ lạnh và ghế ngả bán được xe, nhưng mỗi thứ thêm một cách mới để người lái lạm dụng xe. Cơ quan quản lý giờ hành động nhanh hơn để xác định ranh giới, và những nhà sản xuất coi an toàn là tính năng phần mềm thay vì lời miễn trừ có thể thấy vòng cạnh tranh tiếp theo kém khoan dung hơn.
Điều còn phải xem là quy định được thực thi nghiêm đến đâu và quảng cáo có thay đổi cùng kỹ thuật hay không. Hiện tại, thông điệp rất đơn giản: một chiếc ghế mời bạn ngả lưng phải biết xe có đang chạy hay không.