Çinli Ebeveynler Beşinci Sınıf Öğrencilerini Neden Hâlâ Okula Götürüyor?
Bu hafta popüler bir Çin forumunda paylaşılan tek bir soru binlerce yanıt aldı: Dördüncü ve beşinci sınıfa giden çocuklar yalnız başlarına gidip gelebilecek yaşta görünürken, neden bu kadar çok ebeveyn onları hâlâ okula götürüyor? Paylaşımı yapan kişi, üçüncü sınıftan itibaren okula tek başına yürüdüğünü, yol boyunca sık sık komşularla karşılaştığını ve eve dönüş yolunda dışarıda oynadığını hatırlıyordu. Bazı ebeveynlerin artık okul kapılarının önünde o kadar sıkışık bir kalabalık oluşturduğunu, kaldırımın görünmez hale geldiğini belirtti.
Denetimsiz bir çocukluk anısı, 1980’lerde ve 1990’larda büyüyen Çinli yetişkinler arasında yaygındır; o dönemde trafik daha azdı ve çoğu aile mahalle okullarına yakın yaşıyordu. Birçok yorumcu sadece yürüdüklerini, bisiklete bindiklerini veya otobüse bindiklerini ve bu deneyimin onlara sokakları okumayı, küçük sorunlarla başa çıkmayı ve küçük çocuklara göz kulak olmayı öğrettiğini söyledi.
Her öğleden sonra kapıların önünde sıraya giren ebeveynler ise farklı bir hikâye anlatıyor. Şehirler çok daha büyüdü ve bir aile artık çocuğunun gittiği okuldan kilometrelerce uzakta yaşayabiliyor. Ana yollar yoğun trafik taşıyor, elektrikli scooterlar kaldırımlarda aralardan geçiyor ve yoğun saatler kısa bir yürüyüşü gerçek bir tehlikeye dönüştürebiliyor. Çalışan birçok ebeveyn için bu yolculuk, hafta içi çocuklarıyla geçirdikleri tek garantili zaman da oluyor.
Güvenlik korkuları trafikten daha derine iniyor. Çocuk kaçırma söylentileri, bu tür vakalar nadir olsa bile ebeveyn sohbet gruplarında hızla yayılıyor ve tek bir korkutucu hikâye bütün bir mahallenin alışkanlıklarını şekillendirebiliyor. Her iki ebeveyn de çalışırken çocukları genellikle büyükanne ve büyükbabalar alıyor ve sabit bir rutin, ailelere çocuğu yalnız beklemeye bırakmak yerine güvenilir bir teslim noktası sağlıyor.
Yorumcular ayrıca okul saatlerinin nadiren ofis saatleriyle örtüştüğüne dikkat çekti. Dersler öğleden sonranın ortasında, çoğu işin bitişinden çok önce sona erebiliyor, bu yüzden birinin kapıda olması gerekiyor. Bazı okullar çıkışta bir ebeveyn veya vasi imzası istiyor ve birkaçı küçük öğrencilerin refakatsiz ayrılmasını tamamen kısıtlıyor. Yani bağımsızlık, tamamen ailevi bir karar değil.
Tartışma sadece Çin’e özgü değil. Japonya, Güney Kore ve birçok Batı şehrindeki ebeveynler de aynı denge üzerine tartışıyor ve Japonya’nın küçük çocukların gruplar halinde seyahat etmesi geleneği sıklıkla ideal olarak gösteriliyor. Çinli aileler bunun bir versiyonunu uyguluyor: Ebeveynlerin sabit bir güzergâh boyunca bir grup çocuğa sırayla eşlik ettiği “yürüyen okul servisleri” birçok şehirde ortaya çıktı ve başlıkta sık sık övülüyor.
Mevcut alışkanlığı savunanlar, bağımsızlığın daha küçük adımlarla inşa edilebileceğini söylüyor. Bir çocuk son sokağı tek başına yürüyebilir, yanında telefon taşıyabilir veya bir sınıf arkadaşıyla giderken bir ebeveyn uzaktan takip edebilir. Birkaç yorumcu, çocukların yaklaşık on yaşından itibaren toplu taşıma kullanmasına izin verdiklerini, ortak konum uygulamasını tasma değil güvenlik ağı olarak kullandıklarını anlattı.
Tartışmadan çıkan şey, ebeveynlik üzerine bir hükümden çok kentsel çocukluğun nasıl değiştiğinin bir portresi. Daha uzun işe gidiş gelişler, daha yoğun yollar, daha küçük aileler ve daha uzun çalışma saatleri ebeveynleri okul kapısına itti. Bunun çocukları daha az yetenekli mi yoksa sadece daha iyi korunmuş mu yaptığı kime sorduğunuza bağlı, ancak binlerce yanıtın çok azı sorunun yakında çözüleceğini düşündürüyor.