C919 открывает первый регулярный пассажирский маршрут в Циндао
Китайский отечественный узкофюзеляжный пассажирский самолёт C919 28 сентября незаметно расширил свою маршрутную сеть: рейс China Southern Airlines перевёз 120 пассажиров из международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь в международный аэропорт Циндао Цзяодун. Это был первый случай, когда C919 выполнил регулярный коммерческий рейс в Циндао, и первый раз, когда этот самолёт связал Гуанчжоу и Циндао на постоянном маршруте.
Рейс под номером CZ3573 вылетел из Гуанчжоу в 16:57 по местному времени и должен был приземлиться в восточном прибрежном городе Циндао около 19:50. Обратный рейс CZ3574 должен был вылететь из Циндао в 20:50 и прибыть обратно в Гуанчжоу ранним утром следующего дня. Для пассажиров практический эффект — новая опция на одном из самых загруженных коридоров Китая с севера на юг; для производителя самолёта — ещё один небольшой шаг в длительном процессе сертификации и развёртывания.
C919 производится Commercial Aircraft Corporation of China, известной как COMAC, и предназначен для конкуренции на мировом рынке узкофюзеляжных самолётов, который долгое время доминировали Airbus и Boeing. Он поступил в коммерческую эксплуатацию в China Eastern Airlines в 2023 году и с тех пор постепенно добавлялся на всё больше внутренних маршрутов и в парки всё большего числа авиакомпаний. China Southern, один из трёх крупнейших перевозчиков страны, в течение последнего года вводит этот тип в свою сеть.
Циндао расположен в провинции Шаньдун на восточном побережье Китая — крупный порт и промышленный центр. Гуанчжоу является центром дельты Жемчужной реки, южного производственного и торгового узла, который часто вместе с Гонконгом и Шэньчжэнем относят к Большому заливу. Регулярное сообщение C919 между двумя городами — это в такой же мере заявление о возможностях внутренней авиации, как и удобство для путешественников: оно ставит самолёт на магистральный маршрут, а не на показательный или учебный рейс.
Пассажиры первого рейса получили обычные для первого полёта почести: церемонию у выхода на посадку и памятные сувениры. Такие мероприятия стали привычными в Китае, где каждый новый маршрут C919, как правило, привлекает внимание местных СМИ и вызывает определённую национальную гордость. Самолёт стал видимым символом амбиций Китая в высокотехнологичном производстве наряду с высокоскоростными железными дорогами и электромобилями.
C919 по-прежнему сталкивается с вопросами, знакомыми любому новому авиалайнеру: как быстро можно масштабировать производство, насколько гладко расширяются техническое обслуживание и подготовка пилотов и последует ли международная сертификация. Пока его рост — в основном внутренняя история, где китайские авиакомпании являются основными заказчиками, а китайские города — основными пунктами назначения.
Для Циндао прибытие означает, что город теперь появился на коммерческой карте C919, присоединившись к списку, который неуклонно растёт с 2023 года. Для путешественников это ещё один тип самолёта и ещё одно расписание на маршруте, соединяющем два экономически важных региона. Для COMAC и его поставщиков это ещё одна точка данных в медленной, неброской работе по доказательству состоятельности авиалайнера в повседневной эксплуатации — та часть истории, которая важнее любой церемонии разрезания ленточки.