Twee opvallende mislukkingen — een afgebroken rembeugel van een luxe Huawei-JAC sedan tijdens tests en een afgerukte achteras van een Chery SUV in Maleisië — doen buitenlandse kopers zich afvragen of Chinese auto's overhaast op de markt worden gebracht.
Chinese merken vormden ongeveer 30% van de voertuigexposanten op de Autosalon van Parijs 2026 en dringen door tot de moeilijkste markt van Europa. De CEO van Volkswagen riep Europese autofabrikanten op om de handen ineen te slaan nu de concurrentie voor hun deur staat.
Een OMODA 5 uit 2023 in Maleisië verloor tijdens het rijden zijn achteras, waardoor Chery 8.878 voertuigen terugroept vanwege zwakke lassen op de achterste wieldraagarm. De Chinese autofabrikant bood zijn excuses aan terwijl het hard inzet op exportmarkten.
China is inmiddels de grootste voertuigexporteur ter wereld, aangevoerd door elektrische en plug-inhybride auto’s van BYD, Chery en een golf jonge merken — een verschuiving met grote gevolgen voor autoprijzen overal.
Je hebt het einde bereikt
