中國四部會告知30家車廠：停止誇大，多做測試

中國四個政府部門已與該國30多家最大汽車製造商會談，訊息直截了當：更嚴格測試你們的產品，並停止過度推銷。據該部週四報導的通知，工業和資訊化部會同公安部、生態環境部及市場監管總局組織了此次討論。

這些公司被要求開展全國品質提升行動，抵制監管機構所稱的不理性競爭，並加強新車的設計與測試。實際上，這意味著建立內部測試與驗證能力，對新設計進行徹底的安全評估，並在汽車到達買家之前而非之後解決問題。監管機構也明確表示，廣告不得虛假、誇大或可能誤導消費者。

對全球讀者而言，其重要性在於中國汽車已成為什麼。中國是世界最大的汽車市場，近年來也是最大的電動車出口國。其汽車製造商如今在歐洲、東南亞、拉丁美洲和中東銷售。該產業在國外的聲譽日益取決於汽車是否安全，以及對它們的宣稱是否站得住腳。

時機並非偶然。中國汽車市場已陷入懲罰性的價格戰兩年多，數十個品牌在一個已停止快速增長的市場中爭奪空間。當利潤率縮小時，削減成本——包括測試與驗證——的壓力就會增大。監管機構似乎正試圖在這股壓力變成召回或事故之前劃清界線。

廣告是另一個目標。中國汽車發表會以關於續航里程、充電速度、輔助駕駛能力和安全的誇張宣稱而聞名。其中一些措辭已引起官方注意，尤其是圍繞駕駛輔助功能的行銷方式可能讓駕駛者高估系統的能力。避免誤導性宣傳的指示正是針對行銷與現實之間的落差。

此次會議也反映北京希望該產業如何競爭的更廣泛轉變。不是競相壓低價格，既定目標是在品質、技術和可靠性上競爭。這比在數十個品牌（其中許多虧損）的領域中執行要容易宣布得多。

接下來會發生什麼將受到中國境外的密切關注。出口市場已在更仔細地審視中國車輛，任何安全或廣告真實性的失誤都會加深懷疑。對汽車製造商本身而言，實際問題是額外測試要花多少成本——以及誰負擔得起。財力雄厚的公司可能暗自歡迎擠壓較弱對手的規則。

對消費者而言，承諾更簡單：經過更嚴格測試的汽車，以及更誠實描述它們的廣告。這一承諾能否兌現將取決於後續執行、檢查和後果——監管中最難實現的部分。