Chinese EVs Outperform Gas Cars at High Mileages
Chinese elektrische voertuigen (EV’s) hebben een superieure betrouwbaarheid getoond in vergelijking met benzineauto’s bij hoge kilometerstanden, volgens een uitgebreide analyse van 47,4 miljoen Britse voertuiginspectierecords. De studie vond dat auto’s bij 90.000-120.000 mijl een 25% lagere storingsgraad hadden dan hun benzine-tegenhangers (16,5% versus 22,1%). Voor voertuigen die meer dan 120.000 mijl hadden afgelegd, was het verschil groter met EV’s die bij inspecties faalden op slechts 16% vergeleken met 23,5% voor benzineauto’s.
Deze data uitdagen langdurige zorgen over de levensduur en betrouwbaarheid van EV-batterijen, met name voor voertuigen die uitgebreid worden gebruikt. De analyse onderzocht UK Ministry of Transport (MOT) testgegevens, die jaarlijks de geschiktheid van voertuigen voor het verkeer beoordelen. Hoewel de studie niet specifiek de batterijgezondheid onderzocht, suggereren de algehele betrouwbaarheidsmetrieken dat Chinese fabrikanten succesvol hebben gewerkt aan duurzaamheidszorgen die historisch elektrische voertuigen hebben geplaagd.
“De resultaten tonen aan dat Chinese EV-fabrikanten aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt in kwaliteitscontrole en duurzaamheid van componenten,” zei autolanalist Zhang Wei van het Transport Research Institute in Shanghai. “Dit is bijzonder belangrijk voor commerciële voertuigen en consumenten die van plan zijn hun auto’s voor langere periodes te houden.”
Interessant genoeg onthulde het onderzoek dat Chinese EV’s een betere betrouwbaarheid toonden dan benzinemodellen alleen na aanzienlijke kilometeraccumulatie. Voor voertuigen die minder dan 60.000 mijl waren gereden, waren de storingsgraden tussen elektrische en benzineauto’s relatief vergelijkbaar, wat suggereert dat EV-betrouwbaarheidsvoordelen duidelijker worden met verhoogd gebruik.
De bevindingen komen terwijl Chinese EV-fabrikanten hun wereldwijde aanwezigheid uitbreiden. Bedrijven als BYD, NIO en XPeng hebben agressief Europese en andere internationale markten betreden. Deze betrouwbaarheidsmetrieken kunnen een concurrentievoordeel bieden terwijl consumenten zich meer zorgen maken over de totale eigendomskosten in plaats van alleen de aankoopprijs.
Echter, de studie merkte ook verbeterpunten op. Chinese EV’s toonden een slijtagegraad van banden die twee keer zo hoog was als bij benzinevoertuigen, mogelijk door zwaardere batterijpakketten en verschillende rijgedragingen. Bovenaardien worden de UK MOT-tests niet specifiek uitgevoerd op batterijgezondheid, wat betekent dat langdurige batterijdegradatie niet was meegenomen in de betrouwbaarheidsbeoordeling.
Terwijl de wereldwijde automobielindustrie overgaat naar elektrificatie, kunnen deze betrouwbaarheidsnormen wereldwijd aankoopbeslissingen beïnvloeden. De gegevens suggereren dat Chinese fabrikanten succesvol hebben gewerkt aan eerdere zorgen over EV-duurzaamheid, waardoor hun voertuigen levensvatte alternatieven zijn voor traditionele benzineauto’s voor toepassingen met hoge kilometerstanden.