De leveringscijfers van oktober herschikken de Chinese fabrikanten van nieuwe-energievoertuigen: Leapmotor behoudt de leiding met meer dan 100.000 per maand, terwijl Xpeng en Xiaomi de 50.000 passeren. Volgens analisten bepalen nu de overzeese verkopen, niet het binnenlandse volume, wie wint en wie achterblijft, terwijl voormalige koplopers wegzakken.
CATL gebruikte de Australische beurs All-Energy 2026 om energieopslag te presenteren als een langdurige, door activa gedekte dienst in plaats van een doos cellen, en verhoogt zo de lat voor wat een batterijleverancier moet garanderen. De verschuiving is belangrijk voor een markt waar hernieuwbare energie al dominant is in de opwekking.
Het aandeel CATL is acht sessies op rij gedaald, waardoor de grootste batterijfabrikant ter wereld weer richting een waardering van 1 biljoen yuan zakt nu de groei afneemt. Beleggers vragen zich af of het bedrijf een nieuw verhaal kan vinden naast de bouw van meer fabrieken.
China is inmiddels de grootste voertuigexporteur ter wereld, aangevoerd door elektrische en plug-inhybride auto’s van BYD, Chery en een golf jonge merken — een verschuiving met grote gevolgen voor autoprijzen overal.
Je hebt het einde bereikt
