A ottobre 2026 Tesla ha venduto appena 8.817 veicoli in Cina, il totale mensile più basso nel Paese da luglio 2022, con un calo del 66,1% su base annua. La Model Y è scesa dal primo posto di settembre al 66°: una spinta promozionale a settembre sembra aver anticipato le consegne.
Le micro-drammatiche cinesi, costruite su episodi da 60 a 90 secondi e cliffhanger implacabili, stanno trovando pubblico ben oltre la Cina. I bassi costi di produzione e gli algoritmi delle piattaforme trasformano un'abitudine domestica in un prodotto da esportazione.
Le azioni cinesi ricevono sostegno statale mentre quelle americane scivolano, e un columnist finanziario cinese usa la divergenza per sollevare una domanda più grande: i mercati, come i bambini, vanno plasmati a uno stampo o lasciati crescere? Il pezzo è un commento, non un elenco di dati.
L'aeroporto di Leshan, nel Sichuan, si prepara ad aprire come struttura di categoria 4C progettata per 2 milioni di passeggeri entro il 2030, mentre anche l'aeroporto Yiyun di Zaozhuang è prossimo all'operatività. L'espansione riflette un più ampio riassetto della mappa dell'aviazione nelle città minori cinesi.
Un commentatore cinese sostiene che la prossima grande leva economica della Cina non è la nuova costruzione ma la riqualificazione di ciò che è già costruito: fabbriche che necessitano di più energia e logistica, comunità carenti di assistenza agli anziani e servizi per l'infanzia, uffici vuoti mentre le aziende cercano spazi.
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