Tesla n'a vendu que 8 817 véhicules en Chine en octobre 2026, son total mensuel le plus bas dans le pays depuis juillet 2022, en baisse de 66,1 % sur un an. Le Model Y est passé de la première place en septembre à la 66e, une campagne promotionnelle de septembre semblant avoir avancé les livraisons.
Les micro-drames chinois, bâtis sur des épisodes de 60 à 90 secondes et des fins en suspens incessantes, trouvent un public bien au-delà de la Chine. Les faibles coûts de production du format et les algorithmes des plateformes transforment une habitude nationale en produit d'exportation.
Les actions chinoises bénéficient d'un soutien étatique tandis que les actions américaines reculent, et un chroniqueur financier chinois utilise cette divergence pour poser une question plus vaste : les marchés, comme les enfants, doivent-ils être taillés selon un moule ou laissés grandir ? Il s'agit d'un commentaire, non d'un déversement de données.
L'aéroport de Leshan, dans le Sichuan, s'apprête à ouvrir en tant qu'installation de catégorie 4C conçue pour 2 millions de passagers d'ici 2030, tandis que l'aéroport Yiyun de Zaozhuang approche aussi de sa mise en service. Cette expansion traduit un vaste remaniement de la carte aérienne des petites villes chinoises.
Un commentateur chinois soutient que le prochain grand levier économique de la Chine n'est pas la construction neuve mais la réhabilitation de l'existant : des usines qui ont besoin de plus d'électricité et de logistique, des quartiers manquant de soins aux aînés et de crèches, et des bureaux vides alors que les entreprises cherchent des locaux.
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