Una settimana di lanci di auto nuove cinesi ha visto il marchio Jetta di FAW-Volkswagen entrare nell'era elettrica con la berlina M6, a partire da 79.800 a 99.800 yuan, mentre la hatchback Seagull di BYD passa a una configurazione a cinque posti. Anche Roewe ha introdotto un assistente vocale Doubao nella sua nuova berlina 07.
I marchi cinesi hanno costituito circa il 30% degli espositori di veicoli al Salone di Parigi 2026, spingendosi nel mercato più difficile d'Europa. L'amministratore delegato di Volkswagen ha chiesto alle case automobilistiche europee di unire le forze mentre la concorrenza arriva alle loro porte.
Lo stabilimento Volkswagen di Dresda, con le sue pareti di vetro, un tempo vetrina della Phaeton, chiude mentre la Germania acquista un numero record di auto prodotte in Cina. L'inversione di rotta cattura la rapidità con cui il commercio automobilistico globale si è ribaltato.
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