El Cybercab de Tesla ya cobra a los pasajeros en Austin, pero la compañía se enfrenta a un público escéptico y a obstáculos regulatorios. Mientras tanto, las empresas chinas de conducción autónoma siguen un camino diferente para escalar.
La marca AITO, de Seres y Huawei, afirma que su nuevo SUV M8 se entregará con una arquitectura de conducción autónoma lista para L3 y el sistema ADS 5 de Huawei de serie. La preventa comienza el 30 de septiembre, y la marca insiste en que sigue formando parte de la alianza HIMA.
Cuatro señales indican que la industria automotriz china se encuentra en el umbral de una nueva fase de consolidación a medida que las fuerzas del mercado remodelan el panorama competitivo.
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