Tesla Đăng Ký Bằng Sáng Chế Cánh Gió Sau Biến Hình Cho Roadster Mới
Chỉ còn vài ngày nữa là Tesla dự kiến ra mắt Roadster thế hệ tiếp theo được chờ đợi từ lâu, một hồ sơ bằng sáng chế mới được công bố đang hé lộ sớm về cách siêu xe điện này dự định bám đường ở tốc độ cực cao.
Tài liệu do Văn phòng Bằng sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ công bố và được các phương tiện truyền thông công nghệ Trung Quốc IT之家 và 快科技 đưa tin, mô tả một cánh gió sau chủ động nhiều phần có thể thu vào. Khác với cánh gió cố định trên nhiều xe hiệu suất cao, thiết kế này có thể di chuyển và tự cấu hình lại tùy theo hoạt động của xe. Tesla nộp đơn vào tháng 8 năm 2025, và việc công bố diễn ra khoảng một tuần trước sự kiện ra mắt dự kiến ngày 1 tháng 10 của công ty tại Waco, Texas.
Bản vẽ bằng sáng chế cho thấy một mẫu coupe hai cửa gầm thấp được trang bị cụm khí động học sau chủ động. Ở vị trí thu gọn, cánh gió gập lại để đuôi xe gọn gàng và giảm lực cản — hữu ích cho tăng tốc đường thẳng và quãng đường di chuyển. Khi xe cần độ bám cao hơn, cánh gió triển khai thành cấu hình cao hơn, hung hãn hơn, ép lốp sau xuống mặt đường.
Điểm tinh tế nằm ở kết cấu hai tầng. Thay vì một cánh di động duy nhất, hệ thống sử dụng một mặt phẳng chính cùng các phân đoạn bổ sung có thể nghiêng độc lập. Điều đó cho phép cánh gió tinh chỉnh cân bằng giữa lực ép xuống và lực cản theo thời gian thực, thích ứng với phanh, vào cua hoặc chạy tốc độ cao. Bằng sáng chế cũng gợi ý rằng cánh gió có thể giúp bảo vệ phần thân sau trong một số tình huống va chạm, thực chất để bề mặt khí động học né tránh thay vì hứng cú va.
Khí động học chủ động không phải điều mới. Xe Công thức 1, máy chạy đường đua cao cấp và thậm chí một số sedan điện sử dụng cánh gió và cánh lật di động để quản lý luồng không khí. Điều khiến cách tiếp cận của Tesla đáng chú ý là sự kết hợp nhiều chức năng trong một khối thu gọn — một thách thức về bố trí trên chiếc xe cũng phải trông thanh thoát và mang lại quãng đường sử dụng hàng ngày.
Roadster là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất và bị trì hoãn nhiều nhất trong dòng sản phẩm của Tesla. Lần đầu được nhá hàng nhiều năm trước với lời hứa về khả năng tăng tốc phá kỷ lục và quãng đường lái rất dài, chiếc xe đã liên tục bị lùi lịch trong khi công ty tập trung vào các mẫu xe phổ thông. Tesla hiện đã lên lịch một buổi trình diễn riêng vào ngày 1 tháng 10, nơi hãng dự kiến giới thiệu thiết kế sẵn sàng sản xuất.
Với độc giả Trung Quốc, bằng sáng chế này thú vị vì lý do thứ hai: Trung Quốc vừa là thị trường xe điện lớn nhất thế giới vừa là trung tâm đang phát triển nhanh về khí động học ô tô và kỹ thuật linh kiện. Các công nghệ xuất hiện đầu tiên trên xe hào quang thường lan tỏa xuống các mẫu xe giá phải chăng hơn trong vài năm, và các nhà cung cấp địa phương theo dõi những hồ sơ này rất sát sao.
Liệu Roadster sản xuất có thực sự được trang bị chính xác cánh gió này hay không vẫn còn phải chờ xem. Các hãng xe thường xuyên đăng ký bằng sáng chế cho những ý tưởng không bao giờ đến showroom, và Tesla đặc biệt có lịch sử công bố các tính năng đến muộn hoặc ở dạng thay đổi. Tuy nhiên, hồ sơ này đưa ra một tín hiệu cụ thể về hướng kỹ thuật: một siêu xe có thể lướt mượt trên đường thẳng và bám chắc trong cua, mà người lái không cần chạm vào bất cứ thứ gì.
Nhiều chi tiết hơn sẽ xuất hiện tại sự kiện ngày 1 tháng 10. Cho đến lúc đó, bằng sáng chế này cho những người đam mê điều để nghiên cứu — và một lời nhắc rằng trong cuộc đua hiệu suất điện, trận chiến ngày càng diễn ra ở từng milimét luồng không khí.