Ein Bremspedal brach bei 100 km/h. Maextro nennt es ein Upgrade
Ein einziges Testvideo hat sich zur unangenehmsten Woche des Jahres für eine der ehrgeizigsten Luxusautomarken Chinas entwickelt. Am 8. Oktober veröffentlichte die Automobilplattform Dongchedi Aufnahmen von einer geschlossenen Teststrecke, die drei brandneue, unveränderte Maextro V800 Limousinen bei Notbremsungen aus 100 km/h zeigten. Bei jedem Durchlauf brach die Bremspedalhalterung, und der Bruch trat an derselben Stelle mit demselben Fehlermuster auf.
Maextro ist die Luxusmarke, die von Huawei und dem Automobilhersteller JAC gegründet wurde, und der V800 steht an der Spitze der Modellpalette. Die Preise übersteigen eine Million Yuan, etwa 140.000 US-Dollar. Diese Autos sind ebenso um die Rückbank wie um den Fahrersitz herum gebaut: verstellbare Rücksitze, Unterhaltungsbildschirme, ein Kühlschrank, in manchen Konfigurationen sogar eine Kaffeemaschine. Der Besitzer ist oft ein Geschäftsmann, der hinten arbeitet oder ruht, während ein angestellter Fahrer sich um die Straße kümmert. Genau dieses Detail macht den Ausfall so peinlich. Das gebrochene Teil ist das, was der Besitzer selten berührt, doch es ist das Teil, auf das sich im Notfall alle verlassen.
Innerhalb von Stunden füllten sich Besitzerforen und Kurzvideo-Plattformen mit Clips des Tests. Einige Besitzer posteten ihre eigenen Pedalbaugruppen; andere fragten, ob ihre Autos sicher zu fahren seien. Die Frage, die die Diskussion dominierte, war einfach: Ist dies ein Mangel, der einen Rückruf auslösen sollte, oder eine Fertigungsabweichung, die stillschweigend behoben werden kann?
Die Antwort von Maextro hat die lautesten Stimmen nicht zufriedengestellt. Das Unternehmen kündigte einen kostenlosen Austausch der Pedalhalterung für betroffene Fahrzeuge an und bezeichnete die Arbeit als Service-Upgrade für Kunden. Kritiker weisen darauf hin, dass ein kostenloser Teiletausch nicht dasselbe ist wie ein Rückruf, denn ein Rückruf beinhaltet eine formelle Mängelfeststellung, ein öffentliches Benachrichtigungsverfahren und behördliche Aufsicht. Wenn man es ein Upgrade nennt, so argumentieren sie, kann die Marke das entscheidende Wort vermeiden. Der Unterschied ist nicht nur semantisch; in China wird ein formeller Rückruf den Regulierungsbehörden gemeldet und wird Teil der öffentlichen Akte.
Es gibt auch ein technisches Rätsel. Eine Bremspedalhalterung ist eine bescheidene Stahl- oder Aluminiumkomponente, die dafür ausgelegt ist, Jahrzehnte gewöhnlichen Drückens zu überstehen. Dass drei separate Autos bei derselben Geschwindigkeit, am selben Ort, auf dieselbe Weise versagen, deutet auf etwas Systematisches statt Zufälliges hin: eine zu dünne Designreserve, eine Charge von Teilen, die einen Wärmebehandlungsschritt verpasst hat, oder eine Geometrie, die Spannungen an einem Punkt konzentriert. Das Unternehmen hat die Grundursache nicht öffentlich dargelegt, und bis es das tut, müssen die Besitzer Beruhigung gegen Beweise abwägen.
Für Huawei steht mehr auf dem Spiel als ein Modell. Das Unternehmen hat jahrelang daran gearbeitet, sich als technologisches Gehirn der chinesischen Elektro- und intelligenten Fahrzeuge zu positionieren und liefert Software, Sensoren und Fahrassistenzsysteme an mehrere Automobilhersteller. Sein Markenversprechen ist Präzision. Ein gebrochenes Pedal ist ein Hightech-Versagen in einer Hightech-Erzählung, und die Art und Weise, wie ein Unternehmen mit einer solchen Panne umgeht, ist für Käufer oft wichtiger als die Panne selbst. Eine schnelle, transparente, gut dokumentierte Erklärung kann Vertrauen aufbauen. Eine vage kann es für jedes Auto mit demselben Emblem untergraben.
Für JAC ist der V800 ein Flaggschiff-Versuch, in höhere Segmente vorzustoßen, in ein Terrain, das lange deutschen Marken gehörte. Luxuskäufer in China sind loyal, aber nicht sentimental; sie erwarten, dass ein Auto, das so viel kostet, sie nicht überrascht. Der Weg vor uns ist geradlinig, wenn auch wenig glamourös: die Grundursache veröffentlichen, erklären, wie die Reparatur validiert wurde, klar angeben, wie viele Autos betroffen sind, und unabhängige Tests das Ergebnis bestätigen lassen. Bis dahin wird das meistdiskutierte Merkmal des V800 nicht der Komfort der Rücksitze sein, sondern eine kleine Metallhalterung unter dem Armaturenbrett.