中国の中古車問題:家族間の取引は本当に得なのか?HOT
運転初心者が中国最大のオンラインフォーラムで、いとこの2015年式日産シルフィに6万5千元を払うのが妥当かと質問。このスレッドは、中国の家族が中古車をどのように売買しているかを垣間見せる。
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チャイナ・オープンは2026年から北京ベンツに代えてHSBCをトップスポンサーに迎え、ほぼ20年に及ぶパートナーシップに終止符を打つ。ウィンブルドンで発表されたこの変更は、中国のスポーツにおけるスポンサー資金が消費支出の変化をどのように反映しているかを示している。
GACグループは、トヨタとの合弁事業におけるFAWの50%株式を取得するため、1株5.75元相当の新株を発行する計画だ。トヨタの中国における2つのパートナーの統合を深める動きとなる。この動きは、厳しい数年を経てGACが再び成長軌道に戻れるかを試すものだ。
FAWとGACの大規模な再編とHuawei・Seresの調整は、中国の自動車産業が急速な拡大から質重視の成長へと移行していることを示唆している。新たな政府目標では、2030年までに新エネルギー車が乗用車販売の70%を占めることを目指す。
電気自動車が中国の道路にあふれる中、資格を持つ修理技術者の深刻な不足が生じている。EVの修理には機械、電気、ソフトウェアのスキルが求められ、育成体制が追いついていない。
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