Un conductor novato pregunta en el mayor foro online de China si pagar 65.000 yuanes por el Nissan Sylphy de 2015 de su primo es justo. El hilo abre una ventana a cómo las familias chinas compran y venden coches usados.
El China Open ha sustituido a Beijing Benz por HSBC como su patrocinador principal a partir de 2026, poniendo fin a una asociación de casi dos décadas. El cambio, anunciado en Wimbledon, refleja cómo el dinero de los patrocinadores en el deporte chino sigue la evolución del gasto de los consumidores.
El Grupo GAC planea emitir acciones por valor de 5,75 yuanes cada una para adquirir el 50% de FAW en su empresa conjunta con Toyota, profundizando la integración de los dos socios chinos de Toyota. La medida pone a prueba si GAC puede volver a la vía rápida tras unos años difíciles.
Una importante reestructuración entre FAW y GAC y un ajuste entre Huawei y Seres señalan que la industria automovilística china está pasando de una rápida expansión a un crecimiento basado en la calidad. Los nuevos objetivos gubernamentales aspiran a que los vehículos de nueva energía representen el 70% de las ventas de turismos para 2030.
A medida que los vehículos eléctricos inundan las carreteras chinas, surge una grave escasez de técnicos de reparación cualificados. Reparar un vehículo eléctrico ahora exige habilidades mecánicas, eléctricas y de software, y los programas de formación luchan por seguir el ritmo.
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