Ein Fahranfänger fragt in Chinas größtem Onlineforum, ob 65.000 Yuan für den Nissan Sylphy von 2015 seines Cousins fair sind. Der Thread öffnet ein Fenster dazu, wie chinesische Familien Gebrauchtwagen kaufen und verkaufen.
Die China Open hat Beijing Benz durch HSBC als Hauptsponsor ab 2026 ersetzt und damit eine fast zwei Jahrzehnte währende Partnerschaft beendet. Der in Wimbledon angekündigte Wechsel zeigt, wie das Sponsorengeld im chinesischen Sport den Wandel der Konsumausgaben widerspiegelt.
Die GAC-Gruppe plant die Ausgabe neuer Aktien im Wert von 5,75 Yuan pro Stück, um den 50%-Anteil von FAW an ihrem Toyota-Joint-Venture zu erwerben und die Integration der beiden chinesischen Toyota-Partner zu vertiefen. Der Schritt ist ein Test, ob GAC nach einigen harten Jahren auf die Überholspur zurückkehren kann.
Eine große Umstrukturierung zwischen FAW und GAC sowie eine Anpassung zwischen Huawei und Seres signalisieren, dass Chinas Autoindustrie von schneller Expansion zu qualitätsgetriebenem Wachstum übergeht. Neue Regierungsziele sehen vor, dass Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2030 70 % der Pkw-Verkäufe ausmachen sollen.
Während Elektrofahrzeuge die chinesischen Straßen überschwemmen, entsteht ein gravierender Mangel an qualifizierten Reparaturtechnikern. Die Reparatur eines EVs erfordert heute mechanische, elektrische und Software-Kenntnisse – und die Ausbildungssysteme kommen kaum hinterher.
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