Un jeune conducteur demande sur le plus grand forum en ligne chinois s'il est juste de payer 65 000 yuans pour la Nissan Sylphy 2015 de son cousin. Le fil ouvre une fenêtre sur la manière dont les familles chinoises achètent et vendent des voitures d'occasion.
L'Open de Chine a remplacé Beijing Benz par HSBC comme sponsor principal à partir de 2026, mettant fin à un partenariat de près de vingt ans. Ce changement, annoncé à Wimbledon, reflète la façon dont l'argent des sponsors dans le sport chinois suit l'évolution des dépenses des consommateurs.
Le groupe GAC prévoit d'émettre des actions d'une valeur de 5,75 yuans chacune pour acquérir la participation de 50 % de FAW dans leur coentreprise Toyota, approfondissant l'intégration des deux partenaires chinois de Toyota. Cette opération teste la capacité de GAC à revenir dans la voie rapide après quelques années difficiles.
Une restructuration majeure entre FAW et GAC et un ajustement entre Huawei et Seres signalent que l'industrie automobile chinoise passe d'une expansion rapide à une croissance axée sur la qualité. De nouveaux objectifs gouvernementaux visent à ce que les véhicules à énergie nouvelle représentent 70 % des ventes de voitures particulières d'ici 2030.
Alors que les véhicules électriques inondent les routes chinoises, une grave pénurie de techniciens de réparation qualifiés apparaît. Réparer un véhicule électrique exige désormais des compétences mécaniques, électriques et logicielles, et les filières de formation peinent à suivre le rythme.
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