जीली होल्डिंग NIO पावर में निवेश करने वाली पहली कार निर्माता बन गई, अपनी बैटरी-स्वैप सहायक कंपनी और नकदी को 30% हिस्सेदारी के लिए बदल दिया। यह सौदा NIO के चार्जिंग और स्वैपिंग व्यवसाय का मूल्य लगभग 220 मिलियन डॉलर आंकता है और स्वैप स्टेशनों पर साझा दांव को गहरा करता है।
NIO अपनी चार्जिंग और बैटरी-स्वैप इकाई में 30 प्रतिशत हिस्सेदारी Geely को बेच रही है, जो नकद और अपनी चार्जिंग सहायक कंपनी से भुगतान करेगी। दोनों प्रतिद्वंद्वी पूरे चीन में अपने चार्जिंग नेटवर्क को पूरी तरह जोड़ेंगे।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं NIO और Geely ने लागत कम करने और उद्योग के मार्जिन को दबाने वाले क्रूर मूल्य युद्ध को कम करने के उद्देश्य से एक साझेदारी की घोषणा की है। यह गठजोड़ दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में समेकन और सहयोग के एक नए चरण का संकेत देता है।
Nio ने खोरगोस में अपना सबसे पश्चिमी बैटरी-स्वैप स्टेशन खोला है, जिससे पूरे चीन में 33 स्टेशनों का 3,605 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर पूरा हो गया है। यह मार्ग ड्राइवरों को खाली बैटरी को नई से बदलने की सुविधा देता है, और लंबे चार्जिंग स्टॉप के बिना हर प्रांतीय-स्तरीय क्षेत्र तक पहुंचता है।
ब्रिटिश वाहन निरीक्षण डेटा बताता है कि 90,000 मील के बाद इलेक्ट्रिक व्हीकल्स बेंजीन कारों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, हालांकि उच्च टायर वियर की चिंताएं हैं।
47.4 मिलियन यूके वाहन निरीक्षणों का नया विश्लेषण बताता है कि चीनी इलेक्ट्रिक कारें 90,000 मील के बाद गैसोलीन कारों की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं, जो ईवी ड्यूरेबिलिटी के बारे में वैश्विक धारणाओं को चुनौती दे रही हैं।
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