चीनी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स हाई माइलेज पर गैस कारों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं
चीनी इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईवी) ने उच्च माइलेज पर गैसोलिन कारों की तुलना में श्रेष्ठ विश्वसनीयता दिखाई है, यूके में 47.4 मिलियन वाहन निरीक्षण रिकॉर्ड्स के व्यापक विश्लेषण के अनुसार। अध्ययन में पाया गया कि जब कारें 90,000-120,000 मील तक पहुंचती हैं, तो चीनी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के पास उनके गैसोलिन के समकक्षों की तुलना में 25% कम विफलता दर थी (16.5% बनाम 22.1%)। 120,000 मील से अधिक चलने वाले वाहनों के लिए, इस अंतर को और भी बढ़ाया गया, जहां ईवी केवल 16% पर निरीक्षण में विफल हुए, जबकि गैसोलिन कारें 23.5% पर विफल हुईं।
ये डेटा ईवी बैटरी की लंबी उम्र और विश्वसनीयता के बारे में लंबे समय से चले आ रहे चिंताओं को चुनौती देता है, विशेष रूप से व्यापक रूप से उपयोग किए गए वाहनों के लिए। विश्लेषण ने यूके ट्रांसपोर्ट मिनिस्ट्री (एमओटी) टेस्ट डेटा का अध्ययन किया, जो वार्षिक रूप से वाहन की सड़क योग्यता का मूल्यांकन करता है। यद्यपि अध्ययन ने विशेष रूप से बैटरी स्वास्थ्य की जांच नहीं की, लेकिन समग्र विश्वसनीयता मेट्रिक्स से पता चलता है कि चीनी निर्माताओं ने ऐतिहासिक रूप से इलेक्ट्रिक व्हीकल्स को प्रभावित करने वाली टिकाऊपन की चिंताओं का सफलतापूर्वक सामना किया है।
“परिणाम बताते हैं कि चीनी ईवी निर्माताओं ने गुणवत्ता नियंत्रण और घटक टिकाऊपन में महत्वपूर्ण प्रगति की है,” शंघाई के ट्रांसपोर्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट से ऑटोमोटिव एनालिस्ट झांग वेई ने कहा। “यह विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहनों और उन उपभोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण है जो अपनी कारों को लंबे समय तक रखने की योजना बना रहे हैं।”
दिलचस्प बात यह है कि शोध ने बताया कि चीनी ईवी केवल महत्वपूर्ण माइलेज एकत्रीकरण के बाद ही बेहतर विश्वसनीयता दिखा रहे थे। 60,000 मील से कम चलने वाले वाहनों के लिए, इलेक्ट्रिक और गैसोलिन कारों के बीच विफलता दर तुलनात्मक रूप से समान थे, जो सुझाव देता है कि ईवी विश्वसनीयता लाभ बढ़ते उपयोग के साथ अधिक प्रमुख हो जाते हैं।
ये निष्कर्ष तब आ रहे हैं जब चीनी ईवी निर्माता अपनी वैश्विक उपस्थिति का विस्तार कर रहे हैं। बीवाईडी, एनआईओ और एक्सपेंग जैसी कंपनियां आक्रामक रूप से यूरोपीय और अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रवेश कर रही हैं। उपभोक्ता अब केवल खरीद मूल्य के बजाय संपूर्ण स्वामित्व लागत के बारे में अधिक चिंतित हो रहे हैं, इन विश्वसनीयता मेट्रिक्स एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान कर सकते हैं।
हालांकि, अध्ययन ने सुधार के क्षेत्रों का भी उल्लेख किया। चीनी ईवी ने गैसोलिन वाहनों की तुलना में टायर नष्ट होने की दर दोगुनी दिखाई, जो भारी बैटरी पैक और अलग-अलग ड्राइविंग विशेषताओं के कारण हो सकता है। इसके अलावा, यूके एमओटी टेस्ट बैटरी स्वास्थ्य का विशेष रूप से मूल्यांकन नहीं करते, जिसका अर्थ है कि लंबी अवधि की बैटरी क्षय को विश्वसनीयता मूल्यांकन में शामिल नहीं किया गया था।
जैसे-जैसे वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर बढ़ रहा है, ये विश्वसनीयता बेंचमार्क दुनिया भर में खरीदारी के निर्णयों को प्रभावित कर सकते हैं। डेटा से पता चलता है कि चीनी निर्माताओं ने ईवी टिकाऊपन के बारे में प्रारंभिक चिंताओं का सफलतापूर्वक सामना किया है, और अपने वाहनों को उच्च-माइलेज अनुप्रयोगों के लिए पारंपरिक गैसोलिन कारों के वैकल्पिक विकल्प के रूप में स्थापित किया है।