चीन की इलेक्ट्रिक कार मरम्मत की दुकानों को पर्याप्त कर्मचारी नहीं मिल रहे

इस सप्ताह शंघाई में आयोजित वर्ल्डस्किल्स प्रतियोगिता में, सबसे शोरगुल वाले और व्यस्त हॉलों में से एक ऑटो टेक्नोलॉजी क्षेत्र था। वहां, ली जियाले नाम के एक युवा चीनी प्रतियोगी ने एक कार पर झुककर रडार सेंसर की स्थिति को ध्यान से समायोजित किया। पास की स्क्रीन पर, एक रीडआउट देख रहा था कि सेंसर सही ढंग से संरेखित है या नहीं। अगर कोण एक अंश भी गलत होता, तो कार की स्वचालित ब्रेकिंग और चेतावनी प्रणालियां आगे की बाधाओं की दूरी का गलत अनुमान लगा सकती थीं। यह चीन में कार मरम्मत का नया चेहरा है: नाखूनों के नीचे कम ग्रीस, कंप्यूटर से बात करने में अधिक समय।

यह बदलाव इलेक्ट्रिक वाहनों की विस्फोटक वृद्धि से प्रेरित है। चीन दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार है, और अब लाखों सड़कों पर हैं। लेकिन ये कारें केवल बैटरी बदली हुई पेट्रोल मॉडल नहीं हैं। ये सेंसर, कैमरा, सॉफ्टवेयर और उच्च वोल्टेज विद्युत प्रणालियों के चलते-फिरते नेटवर्क हैं। जो समस्या पहले पाना से हल होती थी, अब उसके लिए लैपटॉप और डायग्नोस्टिक प्रोग्राम की आवश्यकता हो सकती है। जैसा कि एक उद्योग पर्यवेक्षक ने कहा, मरम्मत का लक्ष्य अब ज्यादातर यांत्रिक वस्तु से मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स और कोड के जटिल मिश्रण में बदल गया है।

इस जटिलता ने योग्य श्रमिकों की गंभीर कमी पैदा कर दी है। पूरे चीन में, मरम्मत की दुकानें बताती हैं कि वे वेतन दोगुना करने पर भी पर्याप्त तकनीशियन नियुक्त नहीं कर पातीं। कारण यह है कि नौकरी अब एक संकर कौशल सेट की मांग करती है। एक अच्छे इलेक्ट्रिक वाहन तकनीशियन को पारंपरिक यांत्रिक मरम्मत, उच्च वोल्टेज विद्युत सुरक्षा और कम से कम थोड़ी प्रोग्रामिंग समझनी चाहिए। कई पुराने मैकेनिक जिन्होंने दशकों इंजनों पर काम किया है, पाते हैं कि उनका अनुभव नई नौकरी का केवल एक हिस्सा कवर करता है। सॉफ्टवेयर से सहज युवा श्रमिकों में अक्सर व्यावहारिक यांत्रिक प्रशिक्षण की कमी होती है।

22 सितंबर को शुरू हुई वर्ल्डस्किल्स प्रतियोगिता इस समस्या के लिए एक अप्रत्याशित प्रदर्शनी बन गई है। भारी वाहन रखरखाव श्रेणी में, प्रतियोगियों को समान चुनौती का सामना करना पड़ा। आयोजकों ने जानबूझकर सटीक मशीन को अंतिम क्षण तक गुप्त रखा, जिससे तकनीशियनों को मौके पर ही अनुकूलन करने के लिए मजबूर होना पड़ा। मशीनों में न केवल डीजल इंजन बल्कि नई ऊर्जा भारी ट्रक भी शामिल थे, जो चीन के लॉजिस्टिक्स उद्योग में तेजी से आम हो रहे हैं। चीन अब निर्माण और परिवहन उपकरणों का एक प्रमुख निर्यातक है, और इस वैश्विक पहुंच ने उन तकनीशियनों की मांग बढ़ा दी है जो इन मशीनों की सेवा विदेशों में और घर पर भी कर सकें।

प्रशिक्षण कार्यक्रम आगे बढ़ने की कोशिश कर रहे हैं। शंघाई प्रतियोगिता में, कंपनियों ने कार्यक्रम से बहुत पहले प्रतियोगियों के साथ भागीदारी की, वाहन, सामग्री और तकनीकी कोचिंग प्रदान की। लक्ष्य केवल पदक जीतना नहीं बल्कि प्रतिभा की एक पाइपलाइन बनाना है। प्रतियोगिता के बाद, कई प्रतिभागी वास्तविक नौकरियों में जाते हैं जहां वे वास्तविक परियोजनाओं पर सीखते रहते हैं। यह मॉडल, जिसे कभी-कभी कौशल कारखाना कहा जाता है, चीन में एक व्यापक अहसास को दर्शाता है: देश की विनिर्माण महत्वाकांक्षाएं ऐसे कार्यबल पर निर्भर हैं जो तेजी से परिष्कृत उत्पादों के साथ तालमेल बिठा सके।

दांव व्यक्तिगत करियर से परे है। चीन का ऑटो उद्योग विदेशी बाजारों में जोरदार प्रवेश कर रहा है, हाल के वर्षों में निर्यात रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचा है। विदेशों में कारें बेचना आधी लड़ाई है। उन्हें चलाते रहना ऐसे सेवा केंद्रों के वैश्विक नेटवर्क की मांग करता है जिनमें ऐसे लोग हों जो तकनीक समझते हों। अगर चीनी ऑटो निर्माता मरम्मत प्रतिभा की कमी को हल नहीं कर पाते, तो विदेशों में उनके ग्राहकों को लंबा इंतजार और उच्च लागत का सामना करना पड़ सकता है, जिससे ब्रांडों की प्रतिष्ठा को नुकसान हो सकता है।

फिलहाल, कमी बनी हुई है। भर्तीकर्ता ऐसे बाजार का वर्णन करते हैं जहां नौकरी के अवसर योग्य आवेदकों से कहीं अधिक हैं। कुछ कंपनियां इन-हाउस प्रशिक्षण अकादमियों के साथ प्रयोग कर रही हैं, जबकि व्यावसायिक स्कूल अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स और सॉफ्टवेयर शामिल करने के लिए पाठ्यक्रम को फिर से डिजाइन कर रहे हैं। काम ग्लैमरस नहीं है, लेकिन यह तेजी से अच्छी तनख्वाह वाला और तकनीकी रूप से मांग वाला है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक कारें चीन में डिफ़ॉल्ट बन रही हैं, उन्हें सुरक्षित रखने वाला तकनीशियनों का शांत सैन्य उद्योग की सबसे मूल्यवान संपत्तियों में से एक बन सकता है।