चीन में ईवी बूम तेज होने के साथ ऑटो रिपेयर प्रतिभा की कमी बढ़ी

चीन का इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेजी से बदलाव एक अप्रत्याशित चुनौती पैदा कर रहा है: उन्हें ठीक कर सकने वाले तकनीशियनों की गंभीर कमी। जैसे-जैसे ईवी आम होते जा रहे हैं, विशेष मरम्मत कौशल की मांग आपूर्ति से आगे निकल गई है, जिससे देश भर में वेतन आसमान छू रहे हैं और पद खाली पड़े हैं।

समस्या का पैमाना आंकड़ों में स्पष्ट है। उद्योग रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि उपलब्ध ईवी मरम्मत तकनीशियनों और बाजार की मांग के बीच का अंतर लगातार बढ़ रहा है, तब भी जब वाहन निर्माता उत्पादन बढ़ा रहे हैं। पारंपरिक मैकेनिक, जो आंतरिक दहन इंजन पर प्रशिक्षित हैं, अक्सर उच्च-वोल्टेज सिस्टम, जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स और उन्नत ड्राइवर-सहायता सुविधाओं को सुरक्षित रूप से संभालने का ज्ञान नहीं रखते।

यह कौशल अंतर सितंबर में शंघाई में आयोजित 48वीं WorldSkills प्रतियोगिता में पूरी तरह दिखा। इस आयोजन, जिसे अक्सर “व्यावसायिक कौशल का ओलंपिक” कहा जाता है, में एक समर्पित ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी श्रेणी थी जिसमें प्रतिस्पर्धियों को उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों (ADAS) के लिए रडार कैलिब्रेशन और बॉडी इलेक्ट्रिकल मरम्मत जैसे कार्यों पर परखा गया। चीनी प्रतिभागी ली जियाले उन लोगों में शामिल थे जिन्होंने वाहनों को बाधाओं का पता लगाने और स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने में मदद करने वाले सेंसर को संरेखित करने के लिए आवश्यक सटीकता का प्रदर्शन किया।

प्रतियोगिता ने यह भी उजागर किया कि उद्योग कैसे विकसित हो रहा है। भारी वाहन रखरखाव अनुभाग में, प्रतिभागियों को ऐसी मशीनों का सामना करना पड़ा जो उन्होंने पहले नहीं देखी थीं, जिनमें नई-ऊर्जा भारी ट्रक भी शामिल हैं जो लॉजिस्टिक्स में तेजी से उपयोग किए जा रहे हैं। यह एक व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है: जैसे-जैसे चीन अधिक निर्माण और परिवहन उपकरण निर्यात करता है, विदेशों में इन मशीनों की सेवा कर सकने वाले तकनीशियनों की आवश्यकता भी बढ़ रही है।

वाहन निर्माता और प्रशिक्षण संस्थान प्रतिक्रिया दे रहे हैं। कंपनियां व्यावसायिक स्कूलों के साथ साझेदारी कर रही हैं ताकि व्यावहारिक प्रशिक्षण प्रदान किया जा सके, कभी-कभी छात्रों के स्नातक होने से पहले ही शुरू कर दिया जाता है। उदाहरण के लिए, कुछ कंपनियां प्रतिस्पर्धियों को वाहन, सामग्री और तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करती हैं, उम्मीद करती हैं कि बाद में उन्हें भर्ती करेंगी। एक बार नियुक्त होने के बाद, ये तकनीशियन वास्तविक दुनिया की परियोजनाओं के माध्यम से विकसित होते रहते हैं।

इन प्रयासों के बावजूद, कमी बनी हुई है। समस्या केवल संख्या की नहीं है बल्कि तकनीकी परिवर्तन की गति की भी है। ईवी में सॉफ्टवेयर अपडेट, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और कनेक्टिविटी सुविधाएं शामिल हैं जिनके लिए निरंतर सीखने की आवश्यकता होती है। कई अनुभवी मैकेनिकों को औपचारिक पुनर्प्रशिक्षण के बिना तालमेल बिठाना मुश्किल लगता है।

कुशल ईवी तकनीशियनों के वेतन तेजी से बढ़े हैं, कुछ मामलों में हाल के वर्षों में दोगुने हो गए हैं। फिर भी उच्च वेतन के साथ, कई पद खाली हैं। इससे पता चलता है कि मुद्दा केवल मुआवजा नहीं है बल्कि योग्य उम्मीदवारों की उपलब्धता भी है। चुनौती इस तथ्य से और बढ़ जाती है कि ईवी पर मरम्मत का काम अधिक जटिल हो सकता है और कभी-कभी अलग सुरक्षा प्रोटोकॉल की आवश्यकता होती है।

आगे देखते हुए, उद्योग को शिक्षा और प्रमाणन कार्यक्रमों में भारी निवेश करने की आवश्यकता होगी। WorldSkills आयोजन एक अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है कि व्यावसायिक कौशल अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण हैं, और चीन का ऑटोमोटिव भविष्य न केवल कारखानों पर बल्कि उन लोगों पर भी निर्भर करता है जो उन वाहनों को चलाते रहते हैं। जैसे-जैसे देश अपना इलेक्ट्रिक संक्रमण जारी रखता है, मरम्मत प्रतिभा अंतर को पाटना विकास और उपभोक्ता विश्वास को बनाए रखने के लिए आवश्यक होगा।