Yangwang Dingyao, da BYD, estreia em Abu Dhabi com edição limitada inspirada em jade
A BYD escolheu Abu Dhabi para a estreia mundial do Yangwang Dingyao, o sedã executivo ultraluxuoso que se situa no topo da sua submarca Yangwang. A revelação veio acompanhada de uma edição limitada «Shanhe Dingyun», cujo nome evoca montanhas, rios e a ressonância de antigos caldeirões de bronze, e cuja paleta de cores bebe da areia do deserto e do jade branco. O depósito para a versão limitada está fixado em 300.000 yuanes, um valor que sublinha até onde vai o fabricante de Shenzhen na sua subida ao segmento alto.
O exterior recorre a um acabamento bicolor em castanho e dourado. Segundo a empresa, o castanho é construído em três camadas: uma base de partículas minerais, um esmalte vermelho-castanho semitransparente e uma camada de verniz de alto brilho por cima. O efeito pretende sugerir peso e calma, com um cintilar dourado a percorrê-lo. O interior combina o castanho com o branco, este último inspirado na pureza do jade branco de Hetian, uma pedra há muito associada ao requinte na cultura material chinesa.
A escolha de Abu Dhabi para uma estreia mundial não é casual. O Golfo tornou-se um palco predileto para os veículos elétricos premium chineses, onde os preços dos combustíveis são baixos mas o apetite por luxo inovador é elevado, e onde uma marca pode ser vista por compradores de toda a região. Para a Yangwang, que já vende o U9X, um carro de produção que recentemente ultrapassou os 500 km/h, o Dingyao desloca a ênfase dos recordes de desempenho para o conforto de chauffeur e o artesanato.
A edição limitada é posicionada como um objeto de colecionador e não como um produto de volume. Cada detalhe é descrito como exclusivo da versão, e a empresa oferece benefícios de compra por tempo limitado a par do esquema de depósito. Essa abordagem imita a forma como as marcas europeias de ultraluxo vendem os seus modelos de topo de baixo volume: o carro é menos um produto de transporte do que um sinal de acesso, e a escassez faz parte da especificação.
A própria marca Yangwang foi criada para demonstrar que uma empresa chinesa pode construir veículos no topo absoluto da escala de preços. Os seus modelos anteriores assentavam em alegações de engenharia extrema, incluindo sistemas de tração de quatro motores e corridas de velocidade recorde. O Dingyao acrescenta um argumento diferente: que um sedã chinês pode competir em materiais interiores, cor e no tipo de narrativa cultural a que os compradores de luxo da Ásia e do Médio Oriente respondem.
O ímpeto geral da BYD dá vento de cauda ao lançamento. A empresa vendeu 490.200 veículos de nova energia em outubro, com as vendas no estrangeiro a duplicarem homólogamente, e passou os últimos cinco anos a construir presença de marca na Europa. Um modelo de topo vendido em parte pela exclusividade encaixa nesse impulso internacional, ainda que os volumes continuem minúsculos em comparação com os seus carros de mercado de massas.
A questão imediata é saber se o Dingyao consegue convencer compradores que, de outro modo, escolheriam um sedã de luxo de longa tradição. O depósito de 300.000 yuanes sugere confiança, e a paleta de jade e deserto é uma tentativa deliberada de oferecer algo que os incumbentes não têm. Saber se isso se traduz em encomendas no Golfo e além será o teste para saber se a história de luxo da Yangwang viaja tão bem como os seus recordes de desempenho.