중국의 자동차 수리 인재 부족, EV 붐으로 심화

중국의 전기차로의 빠른 전환은 예상치 못한 문제를 만들고 있다. 바로 전기차를 수리할 수 있는 기술자의 심각한 부족이다. EV가 보편화되면서 전문 수리 기술에 대한 수요가 공급을 초과해 전국적으로 급여가 치솟고 채워지지 않는 일자리가 속출하고 있다.

문제의 규모는 숫자로 명확하다. 업계 보고서에 따르면 자동차 제조사가 생산을 늘리는 와중에도 이용 가능한 EV 수리 기술자와 시장 수요 간의 격차는 계속 벌어지고 있다. 내연기관에 훈련된 전통적인 정비사들은 고전압 시스템, 복잡한 전자 장치, 첨단 운전자 지원 기능을 안전하게 다룰 지식을 종종 갖추지 못하고 있다.

이 기술 격차는 9월 상하이에서 열린 제48회 WorldSkills 대회에서 여실히 드러났다. 흔히 ‘직업 기술의 올림픽’이라 불리는 이 행사에는 자동차 기술 부문이 마련되어 참가자들이 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)용 레이더 교정과 차체 전기 수리 같은 과제를 수행했다. 중국 참가자 리자러는 차량이 장애물을 감지하고 자동으로 제동하도록 돕는 센서를 정렬하는 데 필요한 정밀성을 보여준 사람 중 하나였다.

대회는 또한 업계가 어떻게 진화하는지 보여주었다. 대형 차량 정비 부문에서 참가자들은 이전에 보지 못한 기계, 예를 들어 물류에서 점점 더 많이 사용되는 신에너지 대형 트럭을 마주했다. 이는 더 넓은 추세를 반영한다. 중국이 건설 및 운송 장비를 더 많이 수출함에 따라 해외에서 이러한 기계를 정비할 수 있는 기술자의 필요성도 커지고 있다.

자동차 제조사와 훈련 기관이 대응하고 있다. 기업들은 직업 학교와 협력해 실습 훈련을 제공하며, 때로는 학생들이 졸업하기 전부터 시작하기도 한다. 예를 들어 일부 회사는 참가자들에게 차량, 재료, 기술 지도를 제공하며 이후 채용을 기대한다. 채용되면 이 기술자들은 실제 프로젝트를 통해 계속 성장한다.

이러한 노력에도 불구하고 부족은 지속된다. 문제는 단지 숫자뿐만 아니라 기술 변화의 속도에도 있다. EV에는 소프트웨어 업데이트, 배터리 관리 시스템, 연결 기능이 포함되어 지속적인 학습이 필요하다. 많은 경험 많은 정비사들은 공식 재훈련 없이 따라가기 어렵다고 느낀다.

숙련된 EV 기술자의 급여는 급격히 상승해 최근 몇 년간 두 배가 된 경우도 있다. 그러나 더 높은 임금에도 많은 일자리가 여전히 비어 있다. 이는 문제가 단지 보상뿐만 아니라 자격을 갖춘 후보자의 가용성에도 있음을 시사한다. EV 수리 작업이 더 복잡할 수 있고 때로는 다른 안전 프로토콜이 필요하다는 사실이 문제를 더욱 복잡하게 만든다.

앞으로 업계는 교육 및 인증 프로그램에 대대적으로 투자해야 할 것이다. WorldSkills 행사는 직업 기술이 경제에 중요하며 중국의 자동차 미래가 공장뿐만 아니라 그 차량을 계속 운행하게 하는 사람들에게도 달려 있음을 상기시킨다. 국가가 전기 전환을 계속함에 따라 수리 인재 격차를 해소하는 것이 성장과 소비자 신뢰를 유지하는 데 필수적이다.