Çin'in Tatil Yapay Zekası Deneyi: Bir Ajanın Yedi Günlük Yol Gezisini Planlamasına İzin Vermek
Her yıl ekim ayında, yüz milyonlarca Çinli gezgin Ulusal Gün tatili için aynı anda yola çıkar ve öncesindeki ritüel neredeyse yolculuğun kendisi kadar yorucudur: saatlerce seyahat rehberlerinde gezinmek, otel fiyatlarını karşılaştırmak ve kalabalığın en kötüsünden kaçınan bir rota oluşturmak. Bu yıl, teknoloji sitesi Sspai’den bir yazar bu işin çoğunu bir yapay zeka ajanına devretmeye karar verdi — ve ardından tam olarak nerede yardımcı olduğunu ve nerede sessizce başarısız olduğunu yazdı.
Yolculuğu, birkaç antik hanedanın kalbi olan orta Çin eyaleti Henan üzerinden yedi günlük bir araba turuydu. Henan bu tür seyahatleri ödüllendirir: Shaolin Tapınağı, Luoyang dışındaki Longmen Mağaraları, eski başkent Kaifeng ve Sarı Nehir, hepsi birbirinden birkaç saatlik sürüş mesafesinde. Zor olan kısım nereye gidileceğini seçmek değil, sıralamaktır — önce hangi şehir, nerede uyunacak, tatil trafiğini hesaba kattığınızda her durak gerçekte ne kadar sürer.
İşte bu, bir yapay zeka ajanının iyi idare ettiği türden angarya iştir. Yazarın anlatımına göre ajan, sıkıcı katmanda gerçekten faydalıydı: gün gün bir taslak hazırlamak, duraklar arası sürüş sürelerini tahmin etmek, bir otel dolduğunda yedek seçenekler önermek ve her şeyi telefonda okunabilir bir biçime dönüştürmek. Bir arama motorundan çok, aynı soruyu farklı bir şekilde sormaktan asla yorulmayan bir genç asistana benziyordu.
Yetersiz kaldığı yer muhakemeydi. Bir ajan size bir gezi noktasının sabah sekizde açıldığını söyleyebilir; ancak 2 Ekim’de sekizde varmanın binlerce arabanın arkasında kuyrukta beklemek anlamına geldiğini söyleyemez. Bir otoyol kesiminin her tatil öğleden sonrası otoparka dönüştüğünü ya da en iyi yerel çorba kasesinin rehber kitapların atladığı salaş bir dükkanda olduğunu bilmez. Bu kararlar hâlâ direksiyondaki insana aittir ve yazarın tavsiyesi bir iş bölümüne indirgeniyor: bırakın ajan iskeleti kursun, sonra eti kendiniz doldurun.
Daha geniş ders beklentilerle ilgilidir. Yapay zeka ajanları otonom planlayıcılar olarak pazarlanıyor, ancak pratikte faydalı olanlar işbirlikçilerdir. Bir görevin sıkıcı orta kısmını — araştırmayı, biçimlendirmeyi, sonsuz küçük revizyonları — sıkıştırırken, zevk ya da yerel bilgi gerektiren kısımları orada gerçekten bulunacak kişiye bırakırlar. Bir tatil için bu muhtemelen yine de doğru dengedir. Kimse yedi gününü bir makinenin güzergahını takip ederek geçirmek istemez.
Yazısı ayrıca Çinli gezginlerin alışılmadık derecede deneye açık olduğu bir ana denk geliyor. Yurt içi yol gezileri, ülkeyi görmenin esnek ve aile dostu bir yolu olarak patlama yaşadı ve sürücüler artık tek bir yolculuk oluşturmak için navigasyon uygulamalarını, rezervasyon platformlarını, inceleme sitelerini ve sosyal akışları bir arada yönetiyor. Tüm bunları okuyabilen bir ajan gerçek bir kolaylıktır, henüz gerçek bir planlayıcı olmasa bile.
Makalenin zamanlaması anlamlıydı: milyonlarca insanın tam da bu planlamayı yaptığı tatilin arifesinde çıktı. Çıkarılacak ders herhangi bir yapay zeka ürününden çok, Çin’de hızla oluşan bir alışkanlıkla ilgili — yapay zekayı varış noktasını seçen değil, bagajı taşıyan bir yol arkadaşı olarak görmek.