Mobil Listrik China Tampil Lebih Baik dari Mobil Bensin pada Jarak Tempuh Tinggi

Mobil listrik (EV) China telah menunjukkan keandalan superior dibandingkan mobil bensin pada jarak tempuh tinggi, menurut analisis komprehensif terhadap 47,4 juta catatan inspeksi kendaraan di Inggris. Studi menemukan bahwa ketika mobil mencapai 90.000-120.000 mil, kendaraan listrik China memiliki tingkat kegagalan 25% lebih rendah daripada rekan bensin mereka (16,5% versus 22,1%). Untuk kendaraan yang melebihi 120.000 mil, celahnya melebar lebih jauh dengan EV gagal inspeksi hanya pada 16% dibandingkan 23,5% untuk mobil bensin.

Data ini menantang kekhawatiran jangka panjang tentang daya tahan dan keandalan baterai EV, terutama untuk kendaraan yang digunakan secara ekstensif. Analisis memeriksa data uji Kementerian Transportasi Inggris (MOT), yang menilai kelayakan jalan kendaraan secara tahunan. Meskipun studi tidak secara khusus memeriksa kesehatan baterai, metrik keandalan keseluruhan menunjukkan bahwa produsen China telah berhasil mengatasi masalah daya tahan yang secara historis melanda kendaraan listrik.

“Hasil ini menunjukkan bahwa produsen EV China telah membuat kemajuan signifikan dalam kontrol kualitas dan daya tahan komponen,” kata analis otomotif Zhang Wei dari Institut Transportasi Shanghai. “Ini sangat penting untuk kendaraan komersial dan konsumen yang berencana memobil mereka untuk jangka waktu yang lama.”

Menariknya, penelitian mengungkapkan bahwa EV China menunjukkan keandalan yang lebih baik daripada model bensin hanya setelah akumulasi jarak tempuh yang signifikan. Untuk kendaraan yang dikendarai kurang dari 60.000 mil, tingkat kegagalan antara mobil listrik dan bensin relatif serupa, menunjukkan bahwa keunggulan keandalan EV menjadi lebih menonjol dengan peningkatan penggunaan.

Temuan ini datang saat produsen EV China memperluas kehadiran global mereka. Perusahaan seperti BYD, NIO, dan XPeng telah secara agresif memasuki pasar Eropa dan pasar internasional lainnya. Metrik keandalan ini dapat memberikan keunggulan kompetitif saat konsumen menjadi lebih khawatir dengan total biaya kepemilikan daripada hanya harga pembelian.

Namun, studi juga mencatat area untuk peningkatan. EV China menunjukkan tingkat aus ban dua kali lipat kendaraan bensin, mungkin karena baterai yang lebih berat dan karakteristik berkendara yang berbeda. Selain itu, tes MOT di Inggris tidak secara khusus mengevaluasi kesehatan baterai, arti degradasi baterai jangka panjang tidak dipertimbangkan dalam penilaian keandalan.

Saat industri otomotif global beralih ke elektrifikasi, benchmark keandalan ini dapat mempengaruhi keputusan pembelian di seluruh dunia. Data menunjukkan bahwa produsen China telah berhasil mengatasi kekhawatiran awal tentang daya tahan EV, menempatkan kendaraan mereka sebagai alternatif yang layak bagi mobil bensin tradisional untuk aplikasi jarak tempuh tinggi.