當前位置:熱點新聞 > 財經 > 正文

長安汽車業績陣痛:扣非淨利20年首虧 福特跌至谷底

  長安汽車業績陣痛:扣非淨利20年首虧,福特跌至谷底 

  作者:範建

  銷量的快速下滑,導致長安汽車業績急速下墜。

  2018年財報顯示,公司營業收入663億元,同比下滑17.14%;歸屬淨利潤6.81億元,同比下滑90.46%;扣非淨利潤-31.7億元,為近20年來的首次虧損。

  目前,國內汽車行業高速增長的勢頭不再,長安汽車正在推進第三次創業,希望完成從傳統汽車廠商到智能出行科技公司的轉型。

  業績大幅下滑

  剛剛發佈的2018年年報,記錄了長安汽車(000625.SZ)近20年來最慘淡的業績。各項主要財務指標均同比大幅下滑,扣非淨利潤-31.7億元,為公司自1999年以來的首度虧損。

  在中國汽車產業的高速發展期,長安汽車手握福特、鈴木、馬自達等幾大合資品牌,以及崛起的長安自主品牌,堅持合資和自主兩條腿走路,一路飛奔。

  2017年,公司營收規模達到800億元,登上了自身巔峰。而在上一年,公司歸屬淨利潤也首次突破百億元。此時,公司業績下滑的趨勢已明顯體現出來。

  2018年,國內汽車市場結束了28年持續增長勢頭,全年汽車累計銷量2808.1萬輛,同比下滑2.8%;乘用車銷量2371萬輛,同比下滑4.1%。

  面對嚴峻的市場形勢,合資品牌價格下探,與自主品牌展開了更直接的市場爭奪。

  數據顯示,2018年長安汽車實現銷量213.8萬輛,上年同期為287.2萬輛。市場佔有率從上年的9.95%降至7.60%。

  斑馬消費分析發現,2018年長安汽車合資和自主品牌的銷量均出現大幅下滑。

  下降幅度最大的是長安福特。2017年長安福特的銷量為82.8萬輛,2018年降至37.8萬輛,降幅達到54.3%。長安福特的全年營業收入不到500億元,淨利潤虧損超過8億元。而上2017年,這家合資公司還創造了超過120億元的淨利潤。

  進入2019年,公司業績出現進一步惡化跡象。一季度業績預告顯示,期內預計虧損17億元-25億元,同比下滑222.14%-279.62%。

  1-3月累計銷售汽車44.9萬輛,上年同期為65.8萬輛。

  第三次創業推轉型

  國內汽車市場增勢不再,行業的廝殺必將更加激烈,行業集中度持續提高的趨勢已越來越明顯。

  行業數據顯示,2018年排名前十企業集團的汽車銷量佔全年總銷量的89.2%,上年同期為88.5%。

  長安汽車顯然已預見到了未來的競爭格局,提前做出了佈局。

  2017年10月長安汽車啟動了第三次創業計劃,相繼提出針對新能源戰略的“香格里拉計劃”以及智能化戰略的“北斗天樞計劃”。

  在新能源汽車方面,公司加大外部上下游企業的合作,佈局新能源汽車產業生態鏈。同時,專門成立新能源汽車公司,為獨立運營、引入資本做準備。

  2018年10月,長安新能源公開掛牌徵集不少於3家戰略投資者,並明確約定增資的股權比例不少於51%。

  在智能化方面,公司騰訊、華為、科大訊飛等企業展開合作,構建智能汽車產業聯盟。

  對公司過去傳統的優勢產業,長安汽車也表現出了足夠的耐心。2018年,公司拿下了長安鈴木100%股權。長期虧損的長安標緻,公司與法方再度共同增資36億元。

  長安汽車表示,要繼續打造DS豪華車品牌,佈局中高端產品,並藉此提升長安汽車品牌的溢價能力。

責任編輯:李思陽

贊 (0)

評論 0

評論前必須登錄!

登陸 註冊