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號外|奔馳維權事件追蹤:4S店仍在收取金融服務費

網易財經4月16日訊 近日發生的西安奔馳女車主維權一事仍在發酵,事件中涉及的“金融服務費”成為焦點問題之一,引發輿論熱議。但從網易號外昨日走訪瞭解到的情況看,這一問題目前並未得到解決——4S店仍在收取金融服務費。

4月13日,哭訴維權的西安奔馳女車主在視頻中提出,其在不知情的情況下被西安利之星收取金融服務費,且未拿到發票。而據媒體報道稱,幾乎所有4S店都收金融服務費。該事件引發輿論熱議,也引起了公眾對於4S店收取汽車金融服務費這一行為的關注。

4月14日晚間,奔馳方面就車主被迫繳納金融服務費1.5萬元一事發表聲明,稱一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

然而,網易號外昨日走訪奔馳4S店瞭解到,即便在維權事件引發輿論關注及監管介入之後,4S店仍在繼續向車主收取金融服務費。這筆費用的收取是否合法?最終又將落入哪些群體的口袋?

風波中的4S店:未停止收取金融服務費

4月13日,一段“奔馳女車主坐引擎蓋維權”的視頻在網絡上瘋傳,引發輿論關注。這名女子在視頻中控訴,自己花了66萬元新買的奔馳汽車,還沒開出4S店就遭遇發動機漏油問題,在與銷售商西安利之星奔馳4S店反覆交涉長達半個月之後,被告知只能換髮動機。

“66萬買的車,一公里沒開,讓我換髮動機。”女車主王倩(化名)在視頻中哭訴,同時強調自己在不知情的情況下被收取了1.5萬餘元的“金融服務費”。這筆錢是通過微信轉賬到4S店員工的個人賬戶中,並未開具發票,且王倩聲稱她並沒有享受到這筆費用所帶來的服務。

在事件發酵數日之後,網易號外日前以購車者身份來到北京朝陽區某奔馳4S店進行諮詢。以奔馳260L這款車型為例,該門店銷售經理給出的報價是近34萬元,其中包含了購置稅、保險費、裝飾費、上牌服務費等多項費用。

上述銷售經理給出了兩種分期付款的方式:一是等額本息,首付50%,兩年月供6443元,總利息6246元;二是首付33%,兩年月供1291元,兩年後需還款19.73萬元。

在上述兩種分期付款方式中,該銷售經理都提到了“代辦服務費”這一項,也就是所謂的“金融服務費”。第一種付款方式的服務費為5936元,第二種付款方式的服務費為7893元,利率為貸款額的3.99%。

當被問及這筆服務費具體提供的是哪些服務時,該銷售經理向網易號外展示了門店牆上貼著的一張服務介紹單,並表示“基本是行業裡都會有”。

按照上述服務介紹單所述,金融服務費按照車輛按揭貸款額的4%收取,服務包括:向客戶推薦適合的金融產品;協助客戶填寫車貸申請表;監控客戶車貸審批進度;車貸審批通過後,向車貸機構索取貸款通知書;貸款車輛開票後,收集放款手續並提交給車貸機構,以確保貸款及時放款後客戶可以取車。

“這兩天是特殊時期,所以前期一定得跟您交代好,尤其是在這種節骨眼上。”該銷售經理向網易號外強調。但當網易號外詢問這筆服務費是否可以選擇不交時,其給出了否定的答案。

據網易號外瞭解,並非所有客戶都在購車前被告知過這筆服務費的存在。也有多名奔馳車主反映,之前確實有印象交過這筆費用,但沒有明確這一款項的收據。

“很多時候銷售會給出一個綜合折扣,就是說你要享受這個折扣就必須付這個錢,不會說具體怎麼拆分。”北京一位奔馳車主李玲(化名)告訴網易號外。“有印象當初買車的時候交過服務費,但基本沒有體驗到什麼服務,所有材料都是自己提供的,可能服務也就是催繳還款這一項吧。”她笑稱。

李玲表示,自己買車的時候並沒有想著貸款,但4S店的店員稱貸款有優惠,利息相對銀行也會更低,就被說服辦了貸款。“當時買的那個車型比較緊俏,根本沒有討價還價的餘地,收服務費的時候也好像理所當然一樣,你明知道是有一些灰色地帶的‘潛規則’,但是沒得選擇。”

業內人士:收取金融服務費無法可依

隨著西安奔馳維權女車主的控訴視頻曝光,汽車金融行業的“潛規則”被暴露在媒體的聚光燈下,並引發了行業的連鎖反應。

成為輿論討論焦點的金融服務費,是指消費者在4S店辦理分期貸款購車業務時,除了約定的貸款本金利息以外,4S店協助車主辦理貸款也收取一定的手續費。這些服務內容為經銷商協助消費者徵信查詢、資料收取以及與金融服務公司流程對接等。費率和利率標準是4S店根據貸款金額和貸款比例定的,具體金額不一。

在西安維權女車主的視頻中,質疑的焦點主要聚焦在兩處:一是她在不知情的情況下繳納了這部分費用,二是未能體驗到所謂的金融服務費相對應的“服務”。

針對這筆金融服務費,蘇寧金融研究院高級研究員陳嘉寧向網易號外提出,這筆費用類似一種“霸王條款”。客戶原本是可以選擇自助採集資料,向汽車金融公司提出申請,沒有必要通過4S店來走這個流程,但經銷商變相剝奪了客戶自主選擇的權利。

“這其中的問題是4S店把這部分服務的價值擴大化了。在一個正常公平交易的市場中,客戶本可以不選擇你的服務,但大部分4S店的做法是強加的條款,就是說你從我這裡買車,就必須接受我的服務,這是顯失公平的。”陳嘉寧認為。

對於這部分費用的合法性,北京威諾律師事務所楊兆全對網易號外表示,如果這筆費用是金融機構收取作為變相的貸款利息,是不符合監管規定的,銀保監會三令五申,金融機構不得附加不合理的貸款條件,並藉此收取費用。

他進一步指出,根據2018年出臺的《汽車銷售管理辦法》第十條的規定:“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”同時,《消費者權益保護法》也強調要保護消費者的知情權,必須明碼標價。因此,無論從監管角度還是法律角度,這筆費用都是違規的。

那麼這筆被視為行業潛規則的金融服務費,最終究竟會落入誰的口袋?業內人士普遍認為,這筆費用大概率會流向經銷商門店手中,但也不排除汽車金融公司會從中分成。因此,有業內人士稱,奔馳事件產生的連鎖反應是“捅了個上萬億的窟窿”。

“大部分城市的汽車銷售渠道都是被4S店壟斷的,它們在整個遊戲中非常強勢,所以消費者是很弱勢的,在這樣的生態中收取3到4個點的費用,消費者沒有任何話語權。”陳嘉寧指出。

西安奔馳女車主維權事件輿論持續發酵之後,監管部門也開始介入調查。4月15日,陝西省各部門也相繼發聲迴應此事。陝西消費者協會工作人員稱,消費者不知情時被收費是不合法的,遇到這種情況,可以通過與經營者和解、到消費者協會和市場監督管理部門投訴等途徑進行維權。陝西省稅務部門也表示,正在積極核實調查西安利之星是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。

銀保監會也在昨晚出手,要求北京銀保監局對奔馳金融是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。在監管部門強勢介入之後,汽車金融領域的黑幕現狀是否能被扭轉?網易號外將持續關注。

(網易財經 李兆元 實習生張雨杭 bjlizhaoyuan@corp.netease.com 姚青雲對本文亦有貢獻)

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