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奔馳車主哭訴一次次被騙 媒體:還有說理的地方嗎?

“坐在豪華車裡哭”是一句笑談?,但“坐在奔馳引擎蓋上哭”卻成為現實。這兩天,“西安奔馳女車主哭訴維權”事件仍在發酵。

與此同時,全國各地多位奔馳車主,都在網上披露了購買奔馳車後的“遭遇”。長安街知事注意到,不少網友表示對奔馳質量問題引發車主維權艱難有共鳴。

正如西安奔馳女車主在視頻裡說的那樣:“我就不信這個天下沒有說理的地方!”更重要的是,漏油的奔馳,流失的是中國消費者的信任。

這讓人不禁設問,被拋棄的奔馳品牌一旦沒有了市場,是否還能如今天一般傲慢?

店大欺客

13日夜間,網上流出的一份維權女車主與奔馳銷售高管當天的協商錄音,長達18分鐘多。雙方一來一回,激烈辯論。

在談判中,奔馳女車主稱她在維權過程中,被奔馳4s店方面多次欺騙的情況,並表示對方甩鍋給“國家三包”,對相關規定斷章取義,搪塞消費者。

——“欺騙,一次一次的欺騙。你們欺騙的事情太多,我都有證據。”

——“國家三包有利於你的,你來搪塞我;國家三包有利於我的,你就跟我說看各店情況而定。”

——“國家三包不背這個鍋。”

談判中,西安利之星4s店總經理在解釋讓車主等了15天溝通進展緩慢,是因為自己先是在德國,後在北京出差等等,這讓車主火冒三丈,認為對方是在推諉。

她反覆質問西安利之星4s店總經理:我想問你,我作為消費者你保證在你們整個過程中沒有受到欺騙嗎?你敢保證嗎?你敢代表你們公司保證我在整個過程中沒有受到欺騙?我只問這一句話,您敢保證嗎?

最終,在與西安利之星奔馳4S店方面進行了數小時的溝通無果後,雙方不歡而散。

長安街知事注意到,近幾天,西安奔馳女車主維權一事持續走熱,人民日報在評論中犀利地提出:奔馳商家態度傲慢,是否有店大欺客之嫌?

14日上午,西安市網信辦在官方微博發佈消息稱,涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查,市場監管部門責成儘快退車退款。

同時,網民點贊車主向聯合調查組提出的8點訴求有理有據、合情合理,更反襯出車主與店方高管談話錄音中店方的態度傲慢、店大欺客,進一步助推事件輿情熱度。“傲慢”“推諉”等成為網民對涉事店家評價的高頻詞。

奔馳車主哭訴一次次被騙 媒體:還有說理的地方嗎?

這名奔馳女車主,自稱受過良好教育,卻因維權無果被逼哭鬧求解決,其哭訴視頻引起網絡熱議,不少網友表示對維權艱難有共鳴。

在網站上隨便一搜索,有關奔馳質量問題引發車主維權的新聞隨處可見,在各大網站和論壇,有關奔馳車主集體吐槽,對奔馳產品投訴的帖子比比皆是,新車漏油、抖動、異響以及減震器斷裂等質量問題不斷髮生,這讓奔馳汽車的形象在消費者的眼裡大打折扣。

投訴不斷

長安街知事注意到,就在西安利之星事件曝光的同時,多位奔馳車主都在網上披露了購買奔馳車後的“遭遇”。

家住深圳寶安的楊先生去年10月喜提新車,然而這輛花了40多萬買的奔馳E200L轎車,開回去的第二天就出問題了,故障燈、故障碼全部打開,4S店的工作人員對車輛進行了好幾天的測試,並沒有發現問題。

奔馳車主哭訴一次次被騙 媒體:還有說理的地方嗎?

楊先生再次把車開回家,沒幾天又出現了新的故障:無論車上是否有人,車輛天窗經常都會出現自動開啟的現象。4s店的工作人員竟解釋稱,車輛自動開啟天窗換氣,是這輛車的一個特別功能。

4S店方面表示,經過門店工程師多次檢查,始終未發現車輛存在故障,也就無法進行維修。只是讓楊先生繼續觀察車輛的情況,這讓楊先生無法接受。

無獨有偶。日前,河南鄭州的王女士在鄭州之星奔馳4S店,花了40萬買了一輛奔馳C260轎車。結果提車還不到24小時,車在行駛過程中方向盤就突然打不動了。

奔馳車主哭訴一次次被騙 媒體:還有說理的地方嗎?

4S店拉回檢測後,告訴王女士是方向盤的助力系統失效了。王女士認為應該退車或換車,但是4S店只同意給她更換配件,半個月過去了,4S店一直推諉。

“一個新車剛開了不到24小時就要換配件,非常荒唐!修車我不能接受,修了我也無法相信它的質量!”王女士氣憤地表示:你們是不是要逼我像西安女車主那樣,坐在引擎蓋上哭訴你們才解決啊?

即便在這樣的情況下,鄭州之星奔馳4S店只是表示,會把這個事情反饋給廠家。關於車輛出售的時候質量是否達標的問題,4S店一直避而不談,對王女士提出的退換車的要求,4S店更是一再推諉。

江蘇蘇州的車主胡先生投訴稱,2017年以62萬多購買的進口奔馳GLC2604MATIC?轎跑SUV,僅行駛1000公里、使用未滿一個月就出現發動機聲音異響、故障燈經常亮起、排氣凸輪軸及附件存在嚴重故障的質量問題。

胡先生聽從了4S店的建議修車,誰承想奔馳新車居然成了豪華版樂高玩具被拆來拆去,經過多次發動機拆解維修仍不能解決問題。

……

何來傲慢

近幾年來,奔馳在中國的銷量節節攀升,中國從2015年以來已經成為奔馳全球最大單一市場。數據顯示,去年梅賽德斯-奔馳及smart品牌共在中國交付了超過67萬輛新車。

但是在銷量不斷增長的同時,奔馳對於貢獻了真金白銀的中國消費者的態度,卻始終脫不了“傲慢”二字。

根據國內最大的汽車垂直媒體提供的新車質量報告,在整個2017年裡,奔馳品牌車型總體的新車百車故障數達到233個,奔馳的產品質量已在各大豪華品牌陣營中墊底。

在今年3月中國消費者協會發布的《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》報告中,奔馳位列投訴量第二,其中很大問題集中在質量問題和售後服務上。

在長安街知事看來,隨著輿情走熱,我們不禁需要反問,當我們圍觀“奔馳女車主哭訴維權”的時候,我們希望看到的是什麼?

正如西安奔馳女車主在視頻裡說的那樣,“我就不信這個天下沒有說理的地方!”令人深思的是,在“全民圍觀”的同時,監管部門如何努力讓每個人都真能找到“說理的地方”。

更重要的是,漏油的奔馳,流失的是中國消費者的信任。喪失了消費者的信任,即便是百年老牌,其生存也將面臨挑戰。

被拋棄的奔馳品牌一旦沒有了市場,是否還能如今天一般傲慢?

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