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原價200萬的保時捷只賣20多萬,朋友:套牌車你也敢買?

大家好,檢車家老司機又和大家見面了,我是檢車家芽蘭豆一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師,任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年,雖受過質疑,受過嘲笑,但依然堅守著初心,只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

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對於我這種由於工作關係經常浪跡火車站,汽車站的人來說,一出站口,馬上一堆人圍著你,“靚仔”要住賓館嗎?便宜,“靚仔”要不要手機啊,都是高檔貨,價格你開價。

一般遇到這種情況,趕緊走遠點,出門在外,要記住一句話,“貪便宜,吃大虧”。

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在二手車市場也是這樣,很多人都覺得自己運氣好,可以撿漏,殊不知根本不存在天生掉餡餅的事,很多超低價的車,都是偽裝好的重點事故車,問題車,為了就是靠低價誘惑某些不懂車的小白上當,所以在沒了解真實車況前,萬萬不能下手,好了,話不多說,讓我們開始今天的檢測故事吧。

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今天這位客戶算是我們的老粉絲了,經常在網上看我們的檢測文章,也萌生了淘臺二手車玩玩的想法,經過一段時間的尋找,在網上尋得一臺保時捷帕拉梅拉4S,據車商描述車況那是相當精品,就差用“美女一手車,錯過拍大腿”來形容了,而且車商還表示支持任何第三方檢測平臺來驗車,可以看完車況後,再談價,客戶一想敢說這樣的話,說明對自己的車況相當有信心啊,這麼實在的車行,現在可真是越來越少了,於是心裡激動不已,不過車源離客戶所在地實在是有些遠,瞭解到我們還有異地幫檢的服務,便想著讓我們先去探下虛實,看看車況,如果符合他的預期,那就談好價格,直接過去提車。

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要說今天的檢測真是一曲三折,從與客戶的簡單交談中得知,今天賣車的這個車商竟然沒有固定的店面,再加上客戶不到場,所以一些溝通細節都需要客戶中間轉接,可能是作為檢測師的職業病,這樣複雜的過程的總覺得有些不太靠譜,我也是提醒客戶千萬不要交定金,客戶也表示他心裡也是有些擔心,所以找我先去探測下真實車況,看到這句話我感覺絕對不能辜負客戶的期望。

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在聯繫了四個人的電話後,車商終於開著今天的主角出現了,我們先看一下這臺車的基本信息。這是一臺2010年9月出廠的保時捷帕拉梅拉4S,表顯里程:57730 KM(有調錶),當初的新車指導價200萬。

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車商見到我之後,那是相當客氣,跟我說咱們先路試,帶你感受一下這車好不好,一會再去附近的修理廠上架看底盤。路試途中,車商就王婆賣瓜一般,跟我說這車沒啥問題,也沒調過表,內飾剛剛清洗乾淨。到手還能省個清洗費,然後故意壓個井蓋,轉頭和我說,“聽,底盤很整吧”,又深踩油門,連超幾臺車,又轉頭說,“看,提速就是棒,沒有異響,換擋靈敏”。最後又來了一句,不是我吹,這車買到手絕對不虧,要不手頭資金緊,週轉不開,這車我就打算資金留著開了,坐著後排的我頻頻點頭,不過內心想的是車況好不好得檢測完了才知道。

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來到修理廠,看來車商和修理廠老闆很熟,簡單聊了幾句之後,便把車上架了,隨著車身緩緩升起,底盤的車況也是一覽無餘,大概看了一圈,底盤給人的第一印象就是一個字“光”,從前到後,所有的護板都不翼而飛,到處可見裸露在外的各種管道,真是省了拆卸底盤護板的功夫了。

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彎腰走進車底,一抬頭就給了我一個大驚喜,我的乖乖,水箱框架變形,翹起,扇熱器風扇支架拆卸,水箱變形未修復,前防撞樑也拆卸了,左側車身還有託底損傷的痕跡,嚴重懷疑前車主是把這車當普拉多開了。

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發動機底部有明顯漏油痕跡,從油跡走向判斷應該是曲軸前油封滲漏的,而且比較嚴重,再仔細一看竟然還有紅色液體,順著漏水痕跡往上查看,原來是上面的水管接口處漏水了,看樣子這漏油和漏水情況,已經蠻久的了,接著往下看。

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前車架拆卸,發動機和變速箱油底殼固定螺絲均有拆卸痕跡。看了下排氣管和變速箱機腳固定螺絲也都動過了,且變速箱機腳墊漏油。順勢檢查變速箱與發動機殼體連接螺絲也拆卸過。看來這個發動機和變速箱吊裝過,至於有沒有大修,得看機艙的檢測情況了。

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話說,這底盤的修復技術也太糙了些,前防撞樑,兩前羊角,都有因為維修拆卸手法不正確導致的損壞開裂痕跡。另外,右前半軸外防塵套漏油,四輪輪胎磨損達到更換標準,剎車盤磨損也不小,要說這車才跑了5萬公里,只能呵呵了。

總體底盤檢測下來,不是很樂觀,和車商描述的精品一手車出於有些大,感覺這車水分會比較大。

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底盤檢測完畢後,車商跟我說,咱們就在附近找個地檢測得了,也省的找地方了,便帶我來到了修理廠旁邊的一個停車場,跟我說就在這吧,之後好奇的問我,你們揹著這個大的工具包也夠熱的,裡面都有啥啊,車商看了眼我帶的檢測工具後,略顯驚訝,臉色也有些不太好看了,跟我說,你帶的還真齊全,那你慢慢看吧,這大熱天的我先進去喝茶了。

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老規矩繞車一圈,先看一下外觀的大致車況,發現車身外觀多處劃痕,噴漆與安裝工藝較差,前後槓拆卸噴漆,前擋玻璃拆卸更換,後檔風玻璃有裂縫,右前葉子板燈條進水,兩前大燈拆卸,且燈殼老化。由於外觀車況實在是有些慘,就不給大家一一上圖了。

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拿出儀器,對金屬漆面做一個詳細的檢測,發現車輛除了車頂外,均有噴漆。且四門拆卸鈑金修復,右後門拆卸更換,兩前、兩後葉子板也均有鈑金修復。看來這車就差沒打滾了。

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為了保險起見,我又反覆對左右的ABC柱,以及尾箱排水槽進行了檢測,好在未發現異常,結合之前底盤的檢測,初步排除重大事故的可能性。

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要說這帕拉梅拉4S版本為啥比普通版貴出將近一倍,答案就在這機艙裡了,這臺車搭載的是一臺4.8L的V8發動機,最大馬力400匹,比當年的普通版本足足高出了一百馬力,當然這多出來的錢花的值不值只有車主心裡最清楚了。不過到了二手車市場,同是10年帕拉梅拉,4S版本相比普通版本也貴不了幾萬,這也讓人不禁唏噓越是豪車,貶值的越快啊,好了迴歸正題繼續檢測。

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檢測機艙時,發現左、右前葉子板、水箱框架、前機蓋都有拆卸痕跡。

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發動機被清理的非常乾淨,賣相看著相當不錯,這要不是看過底盤,誰能想到這發動機會有漏油的現象。這也從側面說明了底盤檢測的重要性,在這裡也提醒各位在買二手車時,如果賣家拒絕上架,那八成就是有貓膩,一定要小心。

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經過一系列的檢測,發現發動機機腳固定螺絲拆卸,且安裝不到位,氣門室蓋墊、進氣管、全車水管都拆卸過,結合之前檢測底盤時發現的諸多拆卸痕跡,更加斷定了這臺車發動機吊裝的可能性。

五萬公里發動機就出問題,可想而知這個里程數是多假了。之後,我又順便檢測了全車油水,發現全車油液都需要更換了,發電機皮帶也老化比較嚴重了。

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來到駕駛艙,剛打開車門,一股內飾劣質嗆鼻的膠水味撲面而來,都有些辣眼睛了,讓我想起來之前檢測過的那臺16萬的保時捷卡曼,一眼望去,全車內飾到處是劣質翻新的痕跡,懷疑這車的就是在剛才的修理廠翻新的,這技術真夠堪憂的,結合底盤易損件的磨損,球頭擺臂的更換,發動機艙的漏油,發電機皮帶老化等車況,我判斷這車實表至少在15萬以上了,15萬調到五萬這也是夠狠的。

檢測到這個人感覺這車況肯定是無法達到客戶預期了,不過本著對客戶負責的原則,我們繼續往下看,順便看看這臺車還有那些問題,也希望對大家買車時有些幫助。

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檢測駕駛艙內飾細節時發現,油門踏板拆卸、地毯拆卸、全車座椅拆卸、儀表臺拆卸。氣囊拆卸、頂棚拆卸。等等,沒想到頂棚竟然也拆卸了,難道這車泡水了?還是沒頂的那種?

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想到這,我趕緊檢測了座椅底部、點菸器、安全帶口內,以及方向機管柱,均未發現大面積的生鏽和泥沙的痕跡。心想,幸虧沒泡水,否則這車況得爛到什麼地步。

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來到後尾箱檢測電瓶及保險盒,發現備胎槽內有不明液體,正在納悶是什麼液體的時候,車商走了過來,看見我還在檢測,有些不高興的說,咋還沒完事啊??一個下午啥事也沒幹成,光等你驗車了,我跟車商說,快了,看完內飾再看讀取下OBD就可以了,一聽還有檢測OBD,客戶不耐煩的跟我說,行吧,行吧,真夠墨跡的,要是每個買車的都跟你們一樣,我這車一天也賣不了一臺。

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我心想剛才還一口一個兄弟的,讓我慢慢檢測,現在突然換了個人一樣,八估計這車商原本以為我就是來走個過場的,沒想到帶來這麼多工具,還檢測了這麼久,成是察覺出我已經發現這車的問題了,哎,這車商額臉變的還真快。

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原以為這臺帕拉梅拉的車況已經讓我很驚喜了,沒想到當我扒開車輛鋼印上VIN碼的飾板

對比了一下後,發現了讓我吃驚的一幕,兩個車架號竟然不一致,我懷疑是自己看錯了,又仔細看了一遍,發現果然是不一致。

萬萬沒想到,這車不簡單啊,原本以為這只是臺大修車,沒想到竟然還是一臺不具備合法性的車輛,懷疑有走私車、盜搶車或者套牌車的嫌疑。看到這我也不禁為客戶捏了一把冷汗。

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驚訝之餘,啟動發動機檢測內飾功能,發現發動機有明顯抖動現象,不知道是不是維修不到位的原因,之前路試時,感覺這車裡的空調不是太給力,檢測發現製冷效果確實比較差,踩點油門到3000轉,最低溫度就定格在24·4°C了,果然和傳說中的一樣,這種車空調是出了名的不好,小姐姐上車就喊熱。另外,尾箱電動開關失效、發動機、車身模塊還存在多個故障代碼。

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話說,這臺車的“驚喜”還真是不少啊,到這應該也差不多了,再差還能差到哪去,結果,當我用OBD讀取車身系統車架號時,又驚奇的發現和之前的兩個車架號碼又不一樣,我個天,這車也太刺激了吧。

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車行老闆,見我把前擋玻璃的車架號,門邊銘牌,座椅底部的鋼印車架號,來回看了好幾遍,又跑過來,黑著臉說,到底行不行,還沒檢測完?我笑了笑說,“馬上就好了”,現在我的腦海中,想的就是等下要怎麼用演技去脫身了。今天這車可真是惹不起。

接下來就是飈演技的時候了,車商笑眯眯的問我,車也看完了,車況怎麼樣,沒有大事故,水泡,火燒吧?我之前沒騙你吧,這車絕對是屬於那種“到手就能開,轉手還能賺的那種二手車”你也勸勸買家,可別錯過了就後悔了。

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為了安全考慮,我假笑道:“沒有,車況還可以,就是一些小刮小碰,小漏油,回去得花點錢弄一下,大幾千就能完事,問題不大”之後我又特意說,車輛手續在車上嗎?給我看一眼,看看過了幾次戶,車商愣了一下說,“手續沒問題是正常的,你先和買家彙報完車況,我和他商量好了價格,到時候再和他說手續的事”,看的出來車商這是在故意隱瞞啊,既然這樣我便簡單和車商聊了幾句,收拾裝備撤了。

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在返程的路上,我趕緊把車況和客戶如實的彙報,得知這車的車況,以及有可能是走私車、套牌車甚至是盜竊車後,可想而知電話的另一邊有多震驚了,客戶在一勁的跟我道謝後,氣憤的跟我說,“難怪,他一直沒有說車價,讓我先看再給價,我還以為這車有些小毛病呢?,沒想到竟然是個炸彈,以前在電視上老看見,走私車、套牌車被查獲的新聞,沒想到今天讓我遇到了。這二手車的水真是深得可怕啊。

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這要是不找你檢測,我自己去的話,肯定察覺不出來,最多以車況跟他砍砍價,他到時候給我便宜一些,我肯定就動心直接提車了,走私車可能還好一些,要是盜竊車,這車買回來上路以後分分鐘被捕的節奏啊,到時候可真是百口莫辯了,真是想想就後怕,這可都是違法的啊,這車商真是太可惡了。啥也不說了,兄弟真是謝謝你了,下次你要是來我這檢測,一定給我打電話我請你吃飯。

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謝過客戶的好意後,我不好意思的回答道,這都是我應該做的,這車的情況確實有些刺激,我自己也嚇了一跳,我檢測時以為車況就夠差的了,結果沒想到這車竟然不具備合法身份,和這一比車況的都是小問題,這車確實是不能買,否則可就有大麻煩了。

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最後客戶好奇的問我,這種來路不明套牌車,一般來說多少錢呢,我回答到這車本身是違法的,不應該在二手車市場流通,要是非要估價的話,目前同年限車況好的正規帕拉梅拉4S,二手價在40多萬,這種車一般都要折價一半了。客戶聽後也是很吃驚,不過又笑著跟我說,便宜是真便宜啊,但是別說折價一半,就是10多萬,這車也不能買啊,否則後果不堪設想啊,哈哈哈。我也笑著說是,這種車已經不是偏不便宜的問題了,這也應了那句話,有時候越便宜的東西反而越貴。

作為一名二手車檢測師,對於今天客戶的遭遇真是深感同情,在譴責不良車商的同時,也祝願客戶早日買到自己的愛車吧。

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好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家芽蘭豆,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題,請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!

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